
比利时社会主义公共服务工会ACOD(CGSP)称,机密文件显示,国有的安特卫普-德讷机场和奥斯坦-布鲁日机场即将进行重组,可能导致数十个岗位流失。工会秘书长扬·范韦瑟梅尔周一(2月2日)向《布鲁塞尔时报》透露,他看到由法国基础设施集团Egis上传至机场内网的草案提案,疑似误传。Egis通过与弗兰德斯的长期特许经营权运营这两个机场。
文件显示,拟采用“混合”用工模式,用低薪的私营合同替代公务员岗位,并将部分地面服务外包。范韦瑟梅尔已要求立即召开工会理事会会议,警告任何单方面变动都将违反比利时劳工代表规定。Egis确认正在制定优化方案,但坚称“尚未做出最终决定”。
弗兰德斯地区机场一直难以恢复疫情前的客流量,且面临布鲁塞尔机场及邻近荷兰枢纽的激烈竞争。去年发生的网络安全事件和全国性罢工进一步加剧了财务压力,促使管理层寻求节约成本。
对于在安特卫普和奥斯坦停放公务机或依赖时效性货运的企业来说,潜在的裁员引发了对服务可靠性、周转时间及今年晚些时候可能爆发的劳资纠纷风险的担忧。出行管理者应审查备用机场并关注社会对话日程;上月列日机场的罢工通知显示,劳资纠纷在比利时分散的机场网络中传播速度之快。
根据比利时法律,大规模裁员需经过正式协商并制定社会计划,若未遵守相关程序,可能引发法院禁令。因此,Egis单方面行动的空间有限,但泄露的文件预示着地区航空就业将面临动荡。
文件显示,拟采用“混合”用工模式,用低薪的私营合同替代公务员岗位,并将部分地面服务外包。范韦瑟梅尔已要求立即召开工会理事会会议,警告任何单方面变动都将违反比利时劳工代表规定。Egis确认正在制定优化方案,但坚称“尚未做出最终决定”。
弗兰德斯地区机场一直难以恢复疫情前的客流量,且面临布鲁塞尔机场及邻近荷兰枢纽的激烈竞争。去年发生的网络安全事件和全国性罢工进一步加剧了财务压力,促使管理层寻求节约成本。
对于在安特卫普和奥斯坦停放公务机或依赖时效性货运的企业来说,潜在的裁员引发了对服务可靠性、周转时间及今年晚些时候可能爆发的劳资纠纷风险的担忧。出行管理者应审查备用机场并关注社会对话日程;上月列日机场的罢工通知显示,劳资纠纷在比利时分散的机场网络中传播速度之快。
根据比利时法律,大规模裁员需经过正式协商并制定社会计划,若未遵守相关程序,可能引发法院禁令。因此,Egis单方面行动的空间有限,但泄露的文件预示着地区航空就业将面临动荡。