Serikat pekerja layanan publik sosialis Belgia, ACOD (CGSP), mengungkap dokumen rahasia yang menunjukkan rencana restrukturisasi bandara milik negara Antwerp-Deurne dan Ostend-Bruges yang berpotensi menghilangkan puluhan pekerjaan. Dalam wawancara dengan Brussels Times pada Senin, 2 Februari, sekretaris jenderal serikat pekerja Jan Van Wesemael mengaku telah melihat proposal rancangan yang secara tidak sengaja diunggah ke intranet bandara oleh grup infrastruktur Prancis, Egis, yang mengelola kedua bandara tersebut berdasarkan konsesi jangka panjang dengan Flandria.
Dokumen tersebut menguraikan model staf “campuran” yang akan menggantikan posisi pegawai negeri dengan kontrak swasta bergaji lebih rendah serta mengalihdayakan beberapa fungsi penanganan darat. Van Wesemael menuntut pertemuan dewan kerja segera, memperingatkan bahwa perubahan sepihak akan melanggar aturan perwakilan tenaga kerja Belgia. Egis mengonfirmasi bahwa skenario optimasi sedang disiapkan, namun menegaskan “belum ada keputusan final yang diambil.”
![Serikat Pekerja Peringatkan Potensi Pemutusan Hubungan Kerja di Bandara Regional Antwerp & Ostend]()
Bandara regional di Flandria kesulitan mengembalikan jumlah penumpang ke level sebelum Covid dan menghadapi persaingan ketat dari Bandara Brussels serta bandara Belanda di perbatasan. Insiden keamanan siber dan serangkaian pemogokan nasional tahun lalu semakin memperberat tekanan finansial, mendorong manajemen mencari penghematan biaya.
Bagi perusahaan yang menempatkan jet korporat atau mengandalkan kargo yang sangat mendesak di Antwerp dan Ostend, potensi pengurangan tenaga kerja menimbulkan kekhawatiran soal keandalan layanan, waktu perputaran, dan risiko aksi mogok di kemudian hari. Manajer mobilitas disarankan meninjau bandara alternatif dan memantau kalender dialog sosial; pemberitahuan mogok di Bandara Liège bulan lalu menunjukkan betapa cepatnya perselisihan tenaga kerja dapat menyebar di jaringan bandara Belgia yang terfragmentasi.
Menurut hukum Belgia, pemutusan hubungan kerja besar-besaran memerlukan konsultasi formal dan rencana sosial; kegagalan mematuhi prosedur ini dapat memicu perintah pengadilan. Oleh karena itu, Egis memiliki ruang terbatas untuk bertindak sepihak, namun dokumen bocoran ini mengindikasikan gejolak di masa depan bagi lapangan kerja penerbangan regional.
Dokumen tersebut menguraikan model staf “campuran” yang akan menggantikan posisi pegawai negeri dengan kontrak swasta bergaji lebih rendah serta mengalihdayakan beberapa fungsi penanganan darat. Van Wesemael menuntut pertemuan dewan kerja segera, memperingatkan bahwa perubahan sepihak akan melanggar aturan perwakilan tenaga kerja Belgia. Egis mengonfirmasi bahwa skenario optimasi sedang disiapkan, namun menegaskan “belum ada keputusan final yang diambil.”
Bandara regional di Flandria kesulitan mengembalikan jumlah penumpang ke level sebelum Covid dan menghadapi persaingan ketat dari Bandara Brussels serta bandara Belanda di perbatasan. Insiden keamanan siber dan serangkaian pemogokan nasional tahun lalu semakin memperberat tekanan finansial, mendorong manajemen mencari penghematan biaya.
Bagi perusahaan yang menempatkan jet korporat atau mengandalkan kargo yang sangat mendesak di Antwerp dan Ostend, potensi pengurangan tenaga kerja menimbulkan kekhawatiran soal keandalan layanan, waktu perputaran, dan risiko aksi mogok di kemudian hari. Manajer mobilitas disarankan meninjau bandara alternatif dan memantau kalender dialog sosial; pemberitahuan mogok di Bandara Liège bulan lalu menunjukkan betapa cepatnya perselisihan tenaga kerja dapat menyebar di jaringan bandara Belgia yang terfragmentasi.
Menurut hukum Belgia, pemutusan hubungan kerja besar-besaran memerlukan konsultasi formal dan rencana sosial; kegagalan mematuhi prosedur ini dapat memicu perintah pengadilan. Oleh karena itu, Egis memiliki ruang terbatas untuk bertindak sepihak, namun dokumen bocoran ini mengindikasikan gejolak di masa depan bagi lapangan kerja penerbangan regional.
Sumber: The Brussels Times
