アントワープ＆オーステンデ地域空港での雇用削減の可能性に労働組合が警鐘

ベルギーの社会主義系公務員労働組合ACOD（CGSP）は、機密文書により国営のアントワープ＝デュルネおよびオーステン＝ブルージュ空港の再編計画が迫っており、数十人の雇用が失われる可能性があると指摘しています。2月2日月曜日、ブリュッセル・タイムズの取材に対し、組合の事務局長ヤン・ヴァン・ウェセマエル氏は、フランスのインフラ企業エジスが両空港をフランダース州と長期コンセッション契約で運営している中、誤って空港のイントラネットにアップロードされた草案を確認したと述べました。

報告によると、文書は「混合型」の人員配置モデルを示しており、公務員のポジションを低賃金の民間契約に置き換え、一部の地上業務を外部委託する計画が含まれています。ヴァン・ウェセマエル氏は即時の労働協議会開催を要求し、一方的な変更はベルギーの労働代表制度に違反すると警告しています。エジスは最適化シナリオを準備中であることを認めつつも、「最終決定はまだ下されていない」と強調しています。



フランダース地方の地域空港は、コロナ前の乗客数を回復できず、ブリュッセル空港や国境を越えたオランダのハブ空港との競争が激化しています。昨年のサイバーセキュリティ事件や全国的なストライキの連続も財政的圧力を強め、経営陣はコスト削減を模索しています。

アントワープやオーステンに企業ジェットを拠点とする企業や時間厳守の貨物を扱う事業者にとって、労働力削減の可能性はサービスの信頼性、ターンアラウンド時間、そして今年後半の労働争議リスクに関する懸念を生じさせています。モビリティマネージャーは代替空港の検討と社会対話のスケジュール監視を強化すべきであり、先月のリエージュ空港でのストライキ通告は、ベルギーの分散型空港ネットワークにおける労働紛争の波及の速さを示しています。

ベルギー法では、大規模な解雇には正式な協議と社会計画が義務付けられており、これを怠ると裁判所の差し止め命令が発動される可能性があります。したがってエジスは一方的な行動に制約があるものの、流出した文書は地域航空の雇用に今後波乱が予想されることを示唆しています。