
印度最新的绿色机场枢纽——位于朱瓦尔的诺伊达国际机场——于3月10日跨过了最关键的监管关卡,民航总局(DGCA)正式将机场运营许可证交付给由苏黎世机场股份公司领导的运营联盟。民航部长拉莫汉·奈杜在新德里颁发了该证书,称该项目为“亚洲最大单一场址机场开发”,并确认商业航班预计将在45天内起飞。该许可证证明,4000米跑道、空中交通管理系统和航站楼安全协议均符合国际民航组织(ICAO)附录14标准。
随着手续完成,诺伊达国际机场可开始与IndiGo、印度航空和汉莎技术公司进行试飞,这些航空公司已初步预订了从4月底开始的时隙。首期工程包括一个年旅客吞吐量1200万人的航站楼和一个综合多式联运货运村,旨在分流目前通过卡车运往德里的英迪拉·甘地国际机场(IGIA)的货运。
对于管理进入印度国家首都区(NCR)派遣人员的企业来说,双机场模式将从根本上改变出行政策。员工的常驻地指定、供应商接待合同以及应急响应计划都需更新,以适应新的入境口岸。出行团队还应准备应对分流的抵达模式:全球航空公司可能会将高端长途航线安排至IGIA,而将低成本子公司航班部署到朱瓦尔,类似成田-羽田或JFK-纽瓦克的运营模式。
机场运营方确认,航站楼中将有5万平方米用于移民处理区,配备电子闸门,支持印度即将启用的生物识别出入境系统(EES)。外国航空公司获保证,公共自助服务终端(CUSS)将与其高级旅客信息系统(APIS)对接,减少人工文件检查。
基础设施分析师指出,朱瓦尔机场位于德里东南70公里处,将催生一个规模与诺伊达相当的“机场城市”。北方邦政府已批准建设一个5000英亩的工业园区和一个提供100%自动审批外资的维修、修理和大修(MRO)区。派遣外籍技术人员到MRO集群的HR团队将受益于计划中的机场内外国人区域登记办公室,免去频繁前往德里FRRO的繁琐手续。
随着手续完成,诺伊达国际机场可开始与IndiGo、印度航空和汉莎技术公司进行试飞,这些航空公司已初步预订了从4月底开始的时隙。首期工程包括一个年旅客吞吐量1200万人的航站楼和一个综合多式联运货运村,旨在分流目前通过卡车运往德里的英迪拉·甘地国际机场(IGIA)的货运。
对于管理进入印度国家首都区(NCR)派遣人员的企业来说,双机场模式将从根本上改变出行政策。员工的常驻地指定、供应商接待合同以及应急响应计划都需更新,以适应新的入境口岸。出行团队还应准备应对分流的抵达模式:全球航空公司可能会将高端长途航线安排至IGIA,而将低成本子公司航班部署到朱瓦尔,类似成田-羽田或JFK-纽瓦克的运营模式。
机场运营方确认,航站楼中将有5万平方米用于移民处理区,配备电子闸门,支持印度即将启用的生物识别出入境系统(EES)。外国航空公司获保证,公共自助服务终端(CUSS)将与其高级旅客信息系统(APIS)对接,减少人工文件检查。
基础设施分析师指出,朱瓦尔机场位于德里东南70公里处,将催生一个规模与诺伊达相当的“机场城市”。北方邦政府已批准建设一个5000英亩的工业园区和一个提供100%自动审批外资的维修、修理和大修(MRO)区。派遣外籍技术人员到MRO集群的HR团队将受益于计划中的机场内外国人区域登记办公室,免去频繁前往德里FRRO的繁琐手续。
来源: Republic World