Il nuovo hub greenfield dell’India—l’Aeroporto Internazionale di Noida a Jewar—ha superato il suo ostacolo regolatorio più critico il 10 marzo, quando la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) ha formalmente consegnato la licenza aeroportuale al consorzio operativo guidato da Zurich Airport AG. Il Ministro dell’Aviazione Civile, Rammohan Naidu, ha presentato il documento a Nuova Delhi, definendo il progetto “lo sviluppo aeroportuale su singolo sito più grande dell’Asia” e confermando che i voli commerciali sono attesi entro 45 giorni.
La licenza certifica che la pista di 4.000 metri, i sistemi di gestione del traffico aereo e i protocolli di sicurezza del terminal rispettano gli standard ICAO Allegato 14. Con le pratiche burocratiche completate, Noida International potrà iniziare a operare voli con IndiGo, Air India e Lufthansa Technik, tutte con slot provvisori bloccati da fine aprile. La prima fase prevede un terminal da 12 milioni di passeggeri e un villaggio cargo multimodale integrato, progettato per convogliare le merci attualmente trasportate su camion verso l’IGIA di Delhi.
![DGCA Rilascia la Licenza Aeroportuale all'Aeroporto Internazionale di Noida (Jewar)]()
Per le aziende che gestiscono i flussi di personale assegnato nella Regione della Capitale Nazionale (NCR), il modello a doppio aeroporto cambia radicalmente le politiche di viaggio. Sarà necessario aggiornare le designazioni delle basi operative dei dipendenti, i contratti per l’accoglienza dei fornitori e i piani di emergenza per riflettere il nuovo porto di ingresso alternativo. I team di mobilità dovranno inoltre prepararsi a schemi di arrivo differenziati: i vettori globali probabilmente opereranno servizi premium a lungo raggio su IGIA, mentre le affiliate low-cost saranno indirizzate a Jewar, replicando la dinamica Narita–Haneda o JFK–Newark.
L’operatore aeroportuale ha confermato che 50.000 metri quadrati del terminal saranno dedicati alle aree di controllo immigrazione, dotate di e-gate pronti per il prossimo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’India. Le compagnie aeree straniere hanno ricevuto garanzie sull’integrazione dei chioschi self-service a uso comune (CUSS) con i loro sistemi di Informazioni Avanzate sui Passeggeri (APIS), riducendo i controlli manuali dei documenti.
Gli analisti infrastrutturali sottolineano che Jewar, situato a 70 km a sud-est di Delhi, sarà il motore di una “città aeroportuale” delle dimensioni di Noida stessa. Il governo dell’Uttar Pradesh ha approvato un parco industriale di 5.000 acri e una zona MRO (manutenzione, riparazione e revisione) con il 100% di investimenti esteri diretti (FDI) tramite la procedura automatica. I team HR che collocano tecnici espatriati nel cluster MRO beneficeranno di un Ufficio Regionale per la Registrazione degli Stranieri direttamente in aeroporto, eliminando la necessità di lunghe trasferte al FRRO di Delhi.
La licenza certifica che la pista di 4.000 metri, i sistemi di gestione del traffico aereo e i protocolli di sicurezza del terminal rispettano gli standard ICAO Allegato 14. Con le pratiche burocratiche completate, Noida International potrà iniziare a operare voli con IndiGo, Air India e Lufthansa Technik, tutte con slot provvisori bloccati da fine aprile. La prima fase prevede un terminal da 12 milioni di passeggeri e un villaggio cargo multimodale integrato, progettato per convogliare le merci attualmente trasportate su camion verso l’IGIA di Delhi.
Per le aziende che gestiscono i flussi di personale assegnato nella Regione della Capitale Nazionale (NCR), il modello a doppio aeroporto cambia radicalmente le politiche di viaggio. Sarà necessario aggiornare le designazioni delle basi operative dei dipendenti, i contratti per l’accoglienza dei fornitori e i piani di emergenza per riflettere il nuovo porto di ingresso alternativo. I team di mobilità dovranno inoltre prepararsi a schemi di arrivo differenziati: i vettori globali probabilmente opereranno servizi premium a lungo raggio su IGIA, mentre le affiliate low-cost saranno indirizzate a Jewar, replicando la dinamica Narita–Haneda o JFK–Newark.
L’operatore aeroportuale ha confermato che 50.000 metri quadrati del terminal saranno dedicati alle aree di controllo immigrazione, dotate di e-gate pronti per il prossimo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’India. Le compagnie aeree straniere hanno ricevuto garanzie sull’integrazione dei chioschi self-service a uso comune (CUSS) con i loro sistemi di Informazioni Avanzate sui Passeggeri (APIS), riducendo i controlli manuali dei documenti.
Gli analisti infrastrutturali sottolineano che Jewar, situato a 70 km a sud-est di Delhi, sarà il motore di una “città aeroportuale” delle dimensioni di Noida stessa. Il governo dell’Uttar Pradesh ha approvato un parco industriale di 5.000 acri e una zona MRO (manutenzione, riparazione e revisione) con il 100% di investimenti esteri diretti (FDI) tramite la procedura automatica. I team HR che collocano tecnici espatriati nel cluster MRO beneficeranno di un Ufficio Regionale per la Registrazione degli Stranieri direttamente in aeroporto, eliminando la necessità di lunghe trasferte al FRRO di Delhi.
Fonte: Republic World
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