El nuevo centro aeroportuario de la India, Noida International Airport en Jewar, superó su obstáculo regulatorio más importante el 10 de marzo, cuando la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) entregó formalmente la licencia del aeródromo al consorcio operador liderado por Zurich Airport AG. El ministro de Aviación Civil, Rammohan Naidu, presentó el documento en Nueva Delhi, calificando el proyecto como “el desarrollo aeroportuario de un solo sitio más grande de Asia” y confirmando que se esperan vuelos comerciales en un plazo de 45 días.
La licencia certifica que la pista de 4,000 metros, los sistemas de gestión del tráfico aéreo y los protocolos de seguridad del terminal cumplen con los estándares del Anexo 14 de la OACI. Con la documentación aprobada, Noida International podrá comenzar vuelos de prueba con IndiGo, Air India y Lufthansa Technik, que ya han reservado provisionalmente franjas horarias desde finales de abril.
La primera fase incluye una terminal con capacidad para 12 millones de pasajeros y un complejo multimodal de carga integrado, diseñado para desviar la mercancía que actualmente se transporta por carretera hacia el IGIA de Delhi. Para las empresas que gestionan el traslado de empleados a la Región de la Capital Nacional (NCR) de la India, el modelo de doble aeropuerto cambia radicalmente las políticas de viaje. Las designaciones de base de los empleados, los contratos de recepción con proveedores y los planes de respuesta ante emergencias deberán actualizarse para incluir esta nueva puerta de entrada.
![DGCA Otorga Licencia de Aeródromo al Aeropuerto Internacional de Noida (Jewar)]()
Los equipos de movilidad también deben prepararse para patrones de llegada divididos: es probable que las aerolíneas internacionales operen servicios premium de larga distancia hacia IGIA, mientras que sus filiales de bajo costo lo hagan hacia Jewar, replicando la dinámica Narita–Haneda o JFK–Newark.
El operador aeroportuario confirmó que 50,000 metros cuadrados de la terminal estarán destinados a áreas de control migratorio equipadas con puertas electrónicas listas para el próximo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la India. Las aerolíneas extranjeras han sido informadas de que los quioscos de autoservicio de uso común (CUSS) se integrarán con sus sistemas de Información Avanzada de Pasajeros (APIS), reduciendo la necesidad de revisiones manuales de documentos.
Analistas de infraestructura señalan que Jewar, ubicado a 70 km al sureste de Delhi, impulsará una “ciudad aeroportuaria” del tamaño de Noida. El gobierno de Uttar Pradesh ha aprobado un parque industrial de 5,000 acres y una zona MRO (mantenimiento, reparación y revisión) que ofrece inversión extranjera directa (IED) al 100% bajo la vía automática. Los equipos de recursos humanos que asignen técnicos expatriados al clúster MRO se beneficiarán de una oficina regional de registro para extranjeros en el aeropuerto, eliminando la necesidad de desplazamientos largos y tediosos a la oficina FRRO de Delhi.
La licencia certifica que la pista de 4,000 metros, los sistemas de gestión del tráfico aéreo y los protocolos de seguridad del terminal cumplen con los estándares del Anexo 14 de la OACI. Con la documentación aprobada, Noida International podrá comenzar vuelos de prueba con IndiGo, Air India y Lufthansa Technik, que ya han reservado provisionalmente franjas horarias desde finales de abril.
La primera fase incluye una terminal con capacidad para 12 millones de pasajeros y un complejo multimodal de carga integrado, diseñado para desviar la mercancía que actualmente se transporta por carretera hacia el IGIA de Delhi. Para las empresas que gestionan el traslado de empleados a la Región de la Capital Nacional (NCR) de la India, el modelo de doble aeropuerto cambia radicalmente las políticas de viaje. Las designaciones de base de los empleados, los contratos de recepción con proveedores y los planes de respuesta ante emergencias deberán actualizarse para incluir esta nueva puerta de entrada.
Los equipos de movilidad también deben prepararse para patrones de llegada divididos: es probable que las aerolíneas internacionales operen servicios premium de larga distancia hacia IGIA, mientras que sus filiales de bajo costo lo hagan hacia Jewar, replicando la dinámica Narita–Haneda o JFK–Newark.
El operador aeroportuario confirmó que 50,000 metros cuadrados de la terminal estarán destinados a áreas de control migratorio equipadas con puertas electrónicas listas para el próximo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la India. Las aerolíneas extranjeras han sido informadas de que los quioscos de autoservicio de uso común (CUSS) se integrarán con sus sistemas de Información Avanzada de Pasajeros (APIS), reduciendo la necesidad de revisiones manuales de documentos.
Analistas de infraestructura señalan que Jewar, ubicado a 70 km al sureste de Delhi, impulsará una “ciudad aeroportuaria” del tamaño de Noida. El gobierno de Uttar Pradesh ha aprobado un parque industrial de 5,000 acres y una zona MRO (mantenimiento, reparación y revisión) que ofrece inversión extranjera directa (IED) al 100% bajo la vía automática. Los equipos de recursos humanos que asignen técnicos expatriados al clúster MRO se beneficiarán de una oficina regional de registro para extranjeros en el aeropuerto, eliminando la necesidad de desplazamientos largos y tediosos a la oficina FRRO de Delhi.
Fuente: Republic World
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