近500名TSA官员辞职，创纪录的等待时间持续，国土安全部停摆影响加剧

持续六周的预算僵局导致国土安全部（DHS）资金断档，正对美国各大机场造成严重的人力和运营冲击。国土安全部周四确认，自2月14日工资停止发放以来，已有497名运输安全管理局（TSA）安检员辞职。代理TSA局长阮海·麦克尼尔在众议院交通与基础设施委员会的宣誓证词中表示，部分枢纽机场的缺勤率已超过40%，安检员遭袭事件更是增加了四倍。全国各地排起了长龙，亚特兰大、休斯顿和丹佛等地早高峰时段的等待时间超过三小时。

为填补人手缺口，总统特朗普上周下令移民与海关执法局（ICE）特工协助TSA安检。身穿战术背心、配备手枪的ICE官员现已驻守14个最繁忙的机场。虽然ICE官员可以核查身份证或搬运托盘，但因缺乏专业认证，无法操作安检设备，限制了其作用。法律专家警告称，除非州长同意派遣州控部队，否则部署联邦国民警卫队人员到安检点将违反《民兵法案》。



旅客和商界正感受到压力。美国商会估计，仅本周因航班错过和改签费用，企业生产力损失约1.38亿美元。包括休斯顿全球能源博览会在内的大型会议已发布通知，建议与会者至少提前四小时抵达机场。航空公司开始限制受影响严重航线的机票销售，以避免旅客滞留，并启动志愿员工计划，在安检排队处发放瓶装水。

TSA内部士气急剧下滑。美国联邦政府雇员工会表示，一些安检员不得不卖血浆、夜间开网约车，甚至睡在机场停车场以节省燃油开支。“在安检点冒着冲突风险却拿不到工资，人们在快餐店能赚得更多，”AFGE第100理事会主席海德里克·托马斯说。

人员流失形成恶性循环：安检员减少导致排队时间延长，进而加剧压力和病假率。代理局长麦克尼尔警告立法者，如果停摆问题数日内未解决，TSA将开始关闭部分安检点，先从小型航站楼着手，最终可能暂停低流量机场的运营。这将使地区社区陷入困境，迫使旅客驱车数小时前往最近的正常运营机场，严重破坏国家航空系统和企业出行效率。