飞行追踪平台Flightradar24最新数据显示，截至4月4日，海湾航空公司的航班数量仅为2月27日的52%，而2月27日正是美以伊战争波及该地区空域的前一天。《国民报》4月6日的分析强调，迪拜国际机场（DXB）和阿布扎比重新命名的扎耶德国际机场等枢纽正面临艰难的复苏过程。阿联酋航空恢复最快，4月4日共执行384个航班，较冲突前的531个航班约为72%，但仍远低于其日均水平。阿提哈德航空恢复至63%，而flydubai和阿拉伯航空则徘徊在50%以下。卡塔尔航空受多哈防空系统临时关闭大面积空域影响，航班恢复率仅为35%，受限最严重。各航空公司继续绕开伊朗和伊拉克空域调整长途航线，导致欧洲至亚洲航段飞行时间增加最多两小时，燃油成本上升。额外费用反映在企业机票价格上：美国运通GBT中东部门记录到4月10日至5月30日期间，迪拜出发的高端舱位票价环比上涨14%。航空公司纷纷延长改签免手续费政策。阿联酋航空允许4月30日前的机票乘客最迟于6月15日前改签或全额退款，阿提哈德航空则允许2026年3月6日前出票的机票免费更改一次日期。出行管理者应主动重新确认冲突前预订的航班，因为部分航班可能会在全球分销系统中消失，且无正式取消通知。在持久停火前，运营不确定性仍将持续。通过DXB或AUH进行派遣轮换的企业应多元化航线选择，例如经马斯喀特或利雅得转机，并在行程中安排更长的中转时间，以减少因临时航班时刻调整导致的误机风险。
来源： The National
