플라이트 추적 플랫폼 플라이트레이다24가 4월 4일 공개한 최신 데이터에 따르면, 걸프 항공사들은 2월 27일, 즉 미-이스라엘-이란 전쟁이 지역 하늘로 확산되기 전날 운항하던 항공편의 단 52%만 운항 중인 것으로 나타났다. 4월 6일 발표된 내셔널지 분석은 두바이 국제공항(DXB)과 아부다비의 재브 국제공항 같은 허브 공항들이 겪고 있는 어려운 회복 과정을 보여준다. 에미레이트 항공은 가장 빠르게 회복해 4월 4일 384편을 운항했으며, 전쟁 전 531편 대비 약 72% 수준이지만 여전히 일일 평균에는 미치지 못한다. 에티하드는 63%, 플라이두바이와 에어아라비아는 50% 이하에 머물고 있다. 카타르 항공은 도하의 방공망이 일시적으로 국가 영공 일부를 폐쇄하면서 35%로 가장 큰 제약을 받고 있다. 항공사들은 이란과 이라크 영공을 우회하는 장거리 노선을 계속 운영 중이며, 이로 인해 유럽-아시아 구간 비행 시간이 최대 2시간 늘어나고 연료비도 상승하고 있다. 이러한 추가 비용은 기업 항공권 요금에 반영되고 있다. 아메리칸 익스프레스 GBT 중동 데스크는 4월 10일부터 5월 30일까지 두바이 출발 프리미엄 객실 요금이 주간 기준 14% 상승했다고 기록했다. 항공사들은 변경 수수료 면제 기간을 연장했다. 에미레이트 항공은 4월 30일까지 여행하는 승객에게 6월 15일까지 재예약하거나 전액 환불을 요청할 수 있도록 허용하며, 에티하드는 2026년 3월 6일 이전 발권한 티켓에 대해 1회 무료 날짜 변경을 허용하고 있다. 이동 관리자는 분쟁 이전에 예약한 항공편이 공식 취소 통보 없이 글로벌 배포 시스템에서 사라질 수 있으므로 사전 재확인이 필요하다. 지속 가능한 휴전이 성립될 때까지 운영 불확실성은 계속될 전망이다. DXB나 AUH를 경유하는 근무 교대 기업들은 무스카트나 리야드 경유 등 경로를 다양화하고, 마지막 순간 슬롯 축소로 인한 연결 지연을 줄이기 위해 여유 시간을 충분히 반영한 일정 계획을 세워야 한다.
출처: The National
