中央交通枢纽（CPK）——负责建设波兰规划中的超级机场及其配套高速铁路网络的国有企业——已启动竞争性对话，旨在设计和建造五座牵引供电变电站。该合同于5月7日公布，涵盖华沙-机场-罗兹（85号线）和罗兹-弗罗茨瓦夫（86号线）走廊，这些线路将于2032年投入运营，承载时速350公里的列车，输送乘客和员工进入新枢纽。中标方将负责完整的施工设计、获取许可，并交付包括基于SCADA的监控系统在内的交钥匙工程。CPK选择了法国TGV网络采用的2×25千伏交流标准，这在波兰尚属首次，标志着从目前国内线路普遍使用的3千伏直流供电的重大升级。申请截止日期为6月15日，最多将邀请七个联合体参与谈判。对于交通规划者而言，此次招标表明，尽管去年围绕CPK项目范围的政治争论不断，铁路接入这一机场可行性的关键环节仍按计划推进。未来，差旅管理公司或可实现员工从华沙和罗兹市中心分别在15分钟和35分钟内直达空铁联运站，减少对支线航班和公路大巴的依赖。该项目还涉及移民方面的影响：更快捷的国内连接将提升华沙郊区对外派人员的吸引力，而机场的货运区预计将简化入境外派家庭物品的海关清关流程。
