Центральний порт комунікацій (CPK) — державна компанія, що будує запланований у Польщі мегапорт і відповідну мережу високошвидкісних залізниць — оголосила конкурс на проєктування та будівництво п’яти тягових підстанцій. Повідомлення про це з’явилося 7 травня. Контракт охоплює коридори Варшава-Аеропорт-Лодзь (лінія 85) та Лодзь-Вроцлав (лінія 86), по яких курсуватимуть поїзди зі швидкістю 350 км/год, що з 2032 року забезпечуватимуть пасажирів і працівників новим транспортним вузлом. Переможці тендеру мають розробити повні проєкти будівництва, отримати дозволи та поставити підстанції «під ключ», включно з системами диспетчерського управління на базі SCADA. CPK обрала стандарт 2×25 кВ змінного струму, який використовується у французькій мережі TGV — це перший випадок для Польщі і суттєвий крок уперед у порівнянні з нинішнім стандартом 3 кВ постійного струму на внутрішніх лініях. Заявки приймаються до 15 червня, а до переговорів буде запрошено до семи консорціумів. Для планувальників мобільності цей тендер свідчить, що залізничне сполучення — ключове для життєздатності аеропорту — залишається в графіку, незважаючи на політичні дискусії минулого року щодо масштабів CPK. Компанії з управління подорожами зможуть у майбутньому організовувати прямі маршрути для працівників із центрів Варшави та Лодзі до аеро-залізничного терміналу менш ніж за 15 і 35 хвилин відповідно, що зменшить залежність від додаткових авіарейсів і автобусів. Проєкт також має імміграційне значення: швидші внутрішні сполучення можуть зробити передмістя Варшави привабливішими для іноземних працівників, а вантажна зона аеропорту очікується спростить митне оформлення ввезених особистих речей експатріантів.
Джерело: Sektorkolejowy.pl
