代表TSSA的西米德兰兹列车控制人员于5月22日至23日发起工业行动，导致伦敦西北铁路（LNR）和西米德兰兹铁路（WMR）网络大部分线路瘫痪。这是半学期假期前后两个银行假日周末中的第一个。国家铁路查询在周六上午9点发布的实时状态板上将此次争议列为“重大事件”。连接伦敦尤斯顿与伯明翰新街站、北安普顿和克鲁的主要城际走廊每小时仅有一班列车运行，而马斯顿谷线和修道院线路等支线则完全停运。罢工组织者表示，这次24小时罢工源于关于值班安排的谈判破裂，以及公司在今年早些时候重新国有化后计划合并部分控制职能。商务旅客受到的影响立竿见影：维珍列车建议企业客户改乘奇尔顿或阿凡提线路，导致全程旅行时间增加最多90分钟。餐饮服务商报告伯明翰和米尔顿凯恩斯的数十场活动被取消。物流公司指出，由于员工被安排乘坐停运的通勤列车，无法到达配送中心，司机可用性受到连锁影响。LNR敦促乘客“仅在必要时出行”，并表示不会安排任何替代巴士，理由是全国范围内司机短缺。需要在周末完成紧急任务的雇主被迫临时租车和安排酒店住宿。工会未排除夏季进一步罢工的可能，促使出行管理者考虑通过其他运营商购买应急铁路通行证。此次争议发生在更广泛的行业动荡浪潮中：国家铁路的数据显示，仅5月就有18次铁路罢工和20次机场相关行动。人力资源主管被建议更新关怀责任计划，特别是针对不熟悉英国铁路环境的初级派遣人员。
