鉄道ストライキでロンドン・ノースウェスタン線とウェストミッドランズ線のピーク時運行が麻痺

5月22日から23日にかけて、TSSAが代表するウェストミッドランズ・トレインズの制御スタッフによるストライキが発生し、ロンドン・ノースウェスタン鉄道（LNR）とウェストミッドランズ鉄道（WMR）の広範な路線網がほぼ全面的に停止しました。これは、学期中休みの前後にあたる2つの祝日週末のうちの最初のものです。ナショナル・レール・エンクワイアリーズは、土曜日午前9時に公開したライブステータスボードでこの紛争を「重大なインシデント」として掲載しました。ロンドン・ユーストンとバーミンガム・ニュー・ストリート、ノーサンプトン、クルーを結ぶ主要な都市間路線では1時間に1本の運行にとどまり、マーストン・ベイル線やアビー線などの支線は全線運休となりました。

ストライキの主催者によると、24時間のストライキは、勤務シフトの調整を巡る交渉の決裂と、今年初めの国有化後に一部の制御機能を統合する会社の計画に反発したものです。ビジネス利用者への影響は即座に現れ、ヴァージン・トレインズは企業顧客に対し、チルターンやアヴァンティ経由での再予約を促し、所要時間が最大90分延びるケースもありました。バーミンガムやミルトン・キーンズのホスピタリティ業界では数十件のイベントキャンセルが報告されました。物流企業は、通勤列車の運休によりドライバーが配送拠点に到達できず、ドライバー不足の連鎖的影響を指摘しています。



LNRは「必要な場合のみのご利用」を呼びかけ、全国的なドライバー不足を理由に代替バスの運行は行わないと発表しました。時間厳守の週末業務を抱える企業は、急遽レンタカーやホテルの手配を余儀なくされました。労働組合は夏季のさらなるストライキも否定しておらず、モビリティマネージャーは代替運行会社の臨時乗車券の検討を始めています。

この紛争は、より広範な業界の不安定化の一環であり、ナショナル・レールのダッシュボードによれば、5月だけで18件の鉄道ストライキと20件の空港関連の行動が予定されています。人事部門は、特に英国の鉄道事情に不慣れな若手派遣社員のために、ケア義務計画の見直しを進めるよう助言されています。