Stakingacties van TSSA-vertegenwoordigde controlemedewerkers bij West Midlands Trains legden op 22 en 23 mei grote delen van de London Northwestern Railway (LNR) en West Midlands Railway (WMR) netwerken lam – precies tijdens het eerste van twee langeweekenden rond de half-term vakantie. National Rail Enquiries bestempelde het conflict om 09:00 uur op zaterdag als een “grote verstoring” op hun live statusbord. Op belangrijke intercityroutes tussen London Euston en Birmingham New Street, Northampton en Crewe reed slechts één trein per uur, terwijl zijlijnen zoals de Marston Vale en Abbey routes volledig werden stilgelegd.
De staking van 24 uur volgt op een mislukking in de onderhandelingen over dienstroosters en het plan van het bedrijf om na de hernationalisatie eerder dit jaar enkele controlefuncties samen te voegen. De impact op zakenreizigers was direct voelbaar: Virgin Trains adviseerde bedrijven om om te boeken via Chiltern of Avanti, wat tot 90 minuten extra reistijd opleverde. Horecagelegenheden meldden tientallen annuleringen van evenementen in Birmingham en Milton Keynes. Logistieke bedrijven wezen op gevolgen voor de beschikbaarheid van chauffeurs, omdat personeel dat was ingeroosterd op niet-rijdende forensendiensten de distributiecentra niet kon bereiken.
![Spoorwegstaking legt London Northwestern en West Midlands diensten lam op drukke vertrekdag]()
LNR riep reizigers op “alleen te reizen als het echt nodig is” en zal geen vervangend busvervoer inzetten vanwege een landelijk tekort aan chauffeurs. Werkgevers met tijdkritische opdrachten in het weekend moesten op het laatste moment auto’s huren en hotelovernachtingen bekostigen. Vakbonden sluiten verdere stakingen deze zomer niet uit, waardoor mobiliteitsmanagers noodgedwongen kijken naar alternatieve railpassen via andere vervoerders.
Deze staking maakt deel uit van een bredere golf van onrust in de sector: het dashboard van National Rail toont alleen al in mei 18 afzonderlijke spoorwegstakingen en 20 acties op luchthavens. HR-directeuren wordt aangeraden hun zorgplichtplannen te actualiseren, vooral voor jonge medewerkers die niet vertrouwd zijn met het Britse spoornetwerk.
De staking van 24 uur volgt op een mislukking in de onderhandelingen over dienstroosters en het plan van het bedrijf om na de hernationalisatie eerder dit jaar enkele controlefuncties samen te voegen. De impact op zakenreizigers was direct voelbaar: Virgin Trains adviseerde bedrijven om om te boeken via Chiltern of Avanti, wat tot 90 minuten extra reistijd opleverde. Horecagelegenheden meldden tientallen annuleringen van evenementen in Birmingham en Milton Keynes. Logistieke bedrijven wezen op gevolgen voor de beschikbaarheid van chauffeurs, omdat personeel dat was ingeroosterd op niet-rijdende forensendiensten de distributiecentra niet kon bereiken.
LNR riep reizigers op “alleen te reizen als het echt nodig is” en zal geen vervangend busvervoer inzetten vanwege een landelijk tekort aan chauffeurs. Werkgevers met tijdkritische opdrachten in het weekend moesten op het laatste moment auto’s huren en hotelovernachtingen bekostigen. Vakbonden sluiten verdere stakingen deze zomer niet uit, waardoor mobiliteitsmanagers noodgedwongen kijken naar alternatieve railpassen via andere vervoerders.
Deze staking maakt deel uit van een bredere golf van onrust in de sector: het dashboard van National Rail toont alleen al in mei 18 afzonderlijke spoorwegstakingen en 20 acties op luchthavens. HR-directeuren wordt aangeraden hun zorgplichtplannen te actualiseren, vooral voor jonge medewerkers die niet vertrouwd zijn met het Britse spoornetwerk.
