
英国游客在五月底的银行假期周末,提前体验到了夏季出行高峰的压力——欧盟新启用的入境/出境系统(EES)在多佛港引发了长达六小时的排队等待。自2026年4月10日起,EES已在申根区全面实施,要求所有非欧盟旅客在进出欧盟时提供指纹和面部生物识别信息。尽管英法双方官员提前数月筹备了额外的通关柜台和人手,但5月23日至24日的首次大考验迅速超出了处理能力。法国边境警察最终暂停了生物识别采集,改为手工盖章护照,才缓解了交通压力。
内政部部长亚历克斯·诺里斯在书面议会答复中确认,英国已与法国协商确定了最低人员配备标准,并同意设立“六小时暂停窗口”以保障通关流畅。业界对此灵活措施表示欢迎,但警告这只是暂时缓解,未来当欧洲隧道福克斯通的LeShuttle终端和伦敦圣潘克拉斯的欧洲之星车站全面启用EES时,同样的瓶颈问题将再次出现。约70%的LeShuttle乘客和绝大多数欧洲之星休闲旅客持有英国护照。
商务旅行协会指出,边境通关时间的不确定性威胁到准时供应链、客户会议及周末通勤安排。许多企业已建议员工今年夏天在往返英国与欧洲大陆时预留至少半天的缓冲时间。航空公司和渡轮公司也将面临连锁反应,因为欧盟将在2026年晚些时候推出独立的ETIAS旅行授权,英国公民需至少提前96小时申请。
除非硬件升级、人员配备和终端改造速度超过旅客增长,否则英国物流业担忧“六小时暂停”措施将由应急变为常态,削弱多佛、福克斯通和圣潘克拉斯并行边检所带来的通关效率优势。
内政部部长亚历克斯·诺里斯在书面议会答复中确认,英国已与法国协商确定了最低人员配备标准,并同意设立“六小时暂停窗口”以保障通关流畅。业界对此灵活措施表示欢迎,但警告这只是暂时缓解,未来当欧洲隧道福克斯通的LeShuttle终端和伦敦圣潘克拉斯的欧洲之星车站全面启用EES时,同样的瓶颈问题将再次出现。约70%的LeShuttle乘客和绝大多数欧洲之星休闲旅客持有英国护照。
商务旅行协会指出,边境通关时间的不确定性威胁到准时供应链、客户会议及周末通勤安排。许多企业已建议员工今年夏天在往返英国与欧洲大陆时预留至少半天的缓冲时间。航空公司和渡轮公司也将面临连锁反应,因为欧盟将在2026年晚些时候推出独立的ETIAS旅行授权,英国公民需至少提前96小时申请。
除非硬件升级、人员配备和终端改造速度超过旅客增长,否则英国物流业担忧“六小时暂停”措施将由应急变为常态,削弱多佛、福克斯通和圣潘克拉斯并行边检所带来的通关效率优势。
来源: HotMinute