英国の旅行者は、5月末の連休中に夏の混雑の予兆を嫌というほど味わうことになりました。EUの新しい入出国管理システム（EES）がドーバー港で最大6時間の長蛇の列を引き起こしたためです。EESは2026年4月10日からシェンゲン圏全域で本格稼働しており、非EU圏の旅行者は入国・出国時に指紋と顔の生体認証を提供する必要があります。英国とフランスの当局は数か月にわたり追加のブースや人員配置を計画していましたが、5月23～24日の初の本格的な試練で対応能力が一気に限界に達しました。フランス国境警察は最終的に生体認証の取得を一時停止し、手動でのパスポート押印に切り替えて交通の回復を図りました。英国内務省のアレックス・ノリス大臣は議会で、英国はフランスと最低限の人員配置と「6時間の一時停止枠」を交渉し、交通の流れを維持することで合意したと明かしました。業界団体はこの柔軟性を歓迎しつつも、問題の先送りに過ぎないと警告しています。ユーロトンネルのフォークストン・ル・シャトルターミナルやユーロスターのロンドン・セントパンクラス駅も、完全なEES処理に切り替われば同様の混雑に見舞われる見込みです。ル・シャトルの乗客の約70％、ユーロスターのレジャー利用者の大多数は英国パスポート保持者です。ビジネス旅行団体は、予測不能な国境通過時間がジャストインタイムのサプライチェーンや顧客との会議、週末の通勤パターンに影響を及ぼすと懸念しています。多くの企業はすでに、今夏の英国と欧州大陸間の移動には少なくとも半日の余裕を持つよう従業員に助言しています。航空会社やフェリー会社も、2026年後半に導入予定の別のETIAS渡航認証により、英国市民は出発の少なくとも96時間前に申請が必要となるため、連鎖的な混乱が予想されます。ハードウェアや人員配置、ターミナルの再設計が乗客増加に追いつかない限り、英国物流業界は6時間の一時停止ルールが緊急措置ではなく常態化し、ドーバー、フォークストン、セントパンクラスでの並行管理がもたらす信頼性の優位性が損なわれることを懸念しています。
出典： HotMinute
