Sechs Stunden Wartezeit in Dover: EU-Biometriekontrollen könnten Sommerurlaub lahmlegen

Britische Urlauber erlebten am langen Maifeiertagswochenende eine unerfreuliche Vorschau auf den Sommeransturm, als das neue Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) am Hafen von Dover Wartezeiten von bis zu sechs Stunden verursachte. Das seit dem 10. April 2026 im gesamten Schengen-Raum voll funktionsfähige EES verlangt von allen Nicht-EU-Reisenden die Abgabe von Fingerabdrücken und Gesichtsbildern sowohl bei der Einreise als auch bei der Ausreise aus dem Gebiet. Trotz monatelanger Planung zusätzlicher Kontrollstellen und Personal durch britische und französische Behörden wurde die Kapazität beim ersten echten Belastungstest am 23. und 24. Mai schnell überschritten. Die französische Grenzpolizei setzte schließlich die biometrische Erfassung aus und kehrte zur manuellen Passkontrolle zurück, um den Verkehr wieder in Gang zu bringen. In einer schriftlichen parlamentarischen Antwort bestätigte Innenminister Alex Norris, dass Großbritannien Mindestpersonalstärken ausgehandelt und mit Frankreich „sechs Stunden lange Aussetzungsmöglichkeiten“ vereinbart habe, um den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten. Branchenverbände begrüßten die Flexibilität, warnten jedoch, dass dies das Problem nur verschiebe; dieselben Engpässe drohen am Eurotunnel-Terminal LeShuttle in Folkestone und am Eurostar-Bahnhof London St Pancras, sobald dort die vollständige EES-Abwicklung eingeführt wird. Rund 70 Prozent der LeShuttle-Passagiere und die überwiegende Mehrheit der Eurostar-Freizeitreisenden besitzen britische Pässe. Geschäftsreiseverbände warnen, dass unvorhersehbare Grenzwartezeiten Just-in-Time-Lieferketten, Kundentermine und Pendelverkehre am Wochenende gefährden. Viele Unternehmen raten ihren Mitarbeitern bereits, für Reisen zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland in diesem Sommer mindestens einen halben Tag Puffer einzuplanen. Auch Fluggesellschaften und Fährunternehmen sehen sich mit Folgeproblemen konfrontiert, da die EU noch 2026 die separate ETIAS-Reisegenehmigung einführt, die britische Staatsbürger mindestens 96 Stunden vor Abreise beantragen müssen. Sollte der Ausbau von Technik, Personal und Terminals nicht schneller voranschreiten als das Passagierwachstum, befürchtet die britische Logistikbranche, dass die sechs Stunden lange Aussetzungsregel zur Routine statt zur Ausnahme wird – und damit den Zuverlässigkeitsvorteil untergräbt, den die vorgelagerten Kontrollen in Dover, Folkestone und St Pancras eigentlich bieten sollten.