Черги в Дуврі по шість годин свідчать, що біометричний контроль ЄС може паралізувати літній відпочинок

Британські відпочивальники отримали неприємний передсмак літнього напливу під час травневих вихідних, коли нова система в’їзду/виїзду ЄС (EES) спричинила черги до шести годин у порту Дувра. Система EES, яка повністю запрацювала в Шенгенській зоні з 10 квітня 2026 року, вимагає від усіх мандрівників, що не є громадянами ЄС, надавати відбитки пальців і біометричні дані обличчя як при в’їзді, так і при виїзді з блоку. Хоча британські та французькі чиновники місяцями готували додаткові кабіни та персонал, перше серйозне випробування 23–24 травня швидко перевантажило пропускну здатність. Французька прикордонна поліція врешті-решт призупинила збір біометричних даних і повернулася до ручного штампування паспортів, що дозволило відновити рух. У письмовій відповіді в парламенті міністр внутрішніх справ Алекс Норріс підтвердив, що Великобританія домовилася з Францією про мінімальні рівні персоналу та погодила «шестигодинні вікна призупинення» для підтримки руху. Галузеві організації привітали цю гнучкість, але попередили, що це лише відтерміновує проблему; ті ж затори очікують термінал LeShuttle в Євротунелі у Фолкстоні та лондонський хаб Eurostar на станції St Pancras, коли вони перейдуть на повну обробку за системою EES. Близько 70% пасажирів LeShuttle і більшість туристів Eurostar мають британські паспорти. Асоціації бізнес-мандрівників застерігають, що непередбачувані часи проходження кордону загрожують ланцюгам постачання just-in-time, зустрічам із клієнтами та вихідним поїздкам на роботу. Багато компаній уже радять співробітникам планувати принаймні півдня запасу часу під час поїздок між Великобританією та континентальною Європою цього літа. Авіакомпанії та поромні компанії також стикаються з наслідками, оскільки ЄС запровадить окремий дозвіл на подорож ETIAS пізніше у 2026 році, що вимагатиме від британських громадян подавати заявку щонайменше за 96 годин до вильоту. Якщо оновлення обладнання, персоналу та реконструкція терміналів не відбуватимуться швидше за зростання пасажиропотоку, логістична галузь Великобританії побоюється, що правило шестигодинного призупинення може стати звичайною, а не надзвичайною мірою — що підірве перевагу надійності, яку мали забезпечити спільні прикордонні контролі в Дуврі, Фолкстоні та St Pancras.