
欧洲委员会于6月2日正式发表意见,敦促法国与德国及其他七个申根成员国一道,开始逐步取消自2015-2016年安全危机以来实施的内部边境管控。根据修订后的申根边境法第27条,该意见指出,法国在与意大利、西班牙、比利时、卢森堡和德国的公路及铁路口岸实施的检查,鉴于现有的替代警务手段,已不再“必要且相称”。欧委会建议巴黎提出“逐步取消”管控的路线图,转而依靠流动警察巡逻、生物识别抽查以及与邻国部队的实时数据共享。
法国自2015年11月巴黎恐怖袭击后首次恢复边境检查,并每六个月续期,理由是防范恐怖主义和非法二次流动。商务旅行团体及跨境商会长期抱怨,停查制度增加了约17万日常通勤者(包括派遣员工和服务工程师)的通行时间和供应链成本。欧委会指出,自4月起全面启用的电子出入境系统(EES)闸口及即将推出的ETIAS旅行授权,将在今年加强欧盟外部边境安全,减少区内检查的必要性。
欧委会安全与民主副主席亨娜·维尔库宁强调,无边界自由通行是“必须保持的经济资产”。因此,布鲁塞尔要求法国与受影响地区协商,并在10月31日下一次续期决定前,提出联合警务单位或车牌识别通道等缓解措施。对企业流动管理者而言,信号明确:尽管今年夏天部分口岸仍可能检查护照,中期趋势是实现更顺畅的陆地边境通行。运营里尔至布鲁塞尔通勤班车或从都灵向里昂运输零件的企业,应密切关注法国即将发布的路线图,准备调整路线和司机培训以适应限制放宽。
欧委会的意见虽无强制力,但成员国几乎总会遵守,否则面临违规程序。如果巴黎设定撤销时间表,商务旅客最早可在2026年第四季度见到实质改善——如蒙热讷夫隧道排队缩短、卢森堡A31公路抽查减少。
法国自2015年11月巴黎恐怖袭击后首次恢复边境检查,并每六个月续期,理由是防范恐怖主义和非法二次流动。商务旅行团体及跨境商会长期抱怨,停查制度增加了约17万日常通勤者(包括派遣员工和服务工程师)的通行时间和供应链成本。欧委会指出,自4月起全面启用的电子出入境系统(EES)闸口及即将推出的ETIAS旅行授权,将在今年加强欧盟外部边境安全,减少区内检查的必要性。
欧委会安全与民主副主席亨娜·维尔库宁强调,无边界自由通行是“必须保持的经济资产”。因此,布鲁塞尔要求法国与受影响地区协商,并在10月31日下一次续期决定前,提出联合警务单位或车牌识别通道等缓解措施。对企业流动管理者而言,信号明确:尽管今年夏天部分口岸仍可能检查护照,中期趋势是实现更顺畅的陆地边境通行。运营里尔至布鲁塞尔通勤班车或从都灵向里昂运输零件的企业,应密切关注法国即将发布的路线图,准备调整路线和司机培训以适应限制放宽。
欧委会的意见虽无强制力,但成员国几乎总会遵守,否则面临违规程序。如果巴黎设定撤销时间表,商务旅客最早可在2026年第四季度见到实质改善——如蒙热讷夫隧道排队缩短、卢森堡A31公路抽查减少。