欧州委員会、フランスに対しシェンゲン国境の長期検査の段階的廃止を指示

欧州委員会は6月2日、フランスをはじめドイツやその他7つのシェンゲン加盟国に対し、2015～2016年の治安危機以降維持してきた域内国境管理の段階的廃止を正式に勧告しました。改訂シェンゲン国境規則第27条に基づくこの意見書では、イタリア、スペイン、ベルギー、ルクセンブルク、ドイツとの道路・鉄道の国境検査は、現在利用可能な代替的な警備手段を考慮すると「必要かつ相当」とは言えないと結論付けています。パリには「段階的な管理撤廃」のロードマップ提出を求め、代わりに移動警察パトロールや生体認証による抜き打ち検査、隣接国とのリアルタイムデータ共有の強化に依拠するよう促しています。

フランスは2015年11月のパリ同時多発テロを受けて国境管理を再導入し、テロ対策や不正な二次移動を理由に6か月ごとに更新してきました。しかし、ビジネス旅行団体や国境をまたぐ商工会議所は、検問による通行時間の延長やサプライチェーンコストの増加を長年にわたり訴えており、日々約17万人の通勤者や派遣労働者、サービス技術者に影響が出ています。



欧州委員会は、4月から本格稼働している電子入出国システム（EES）ゲートや、間もなく導入されるETIAS渡航認証が今年、EUの外部国境を強化し、域内検査の必要性を減らすと指摘。ヘンナ・ヴィルクネン委員（安全保障・民主主義担当副委員長）は「国境のない移動は経済的資産であり、常態として維持されるべきだ」と強調しました。

ブリュッセルはフランスに対し、影響を受ける地域と協議し、共同警察ユニットの設置やナンバープレート認識レーンの導入など緩和策を提示するよう求めており、次回の更新期限である10月31日までに対応を促しています。企業のモビリティ管理者にとっては、今夏一部の国境でパスポート検査が続く可能性はあるものの、中長期的には陸路の国境通過が円滑化する方向性が明確になったと言えます。リールとブリュッセル間の通勤シャトルやトリノからリヨンへの部品輸送を行う企業は、フランスのロードマップを注視し、規制緩和に伴うルート変更やドライバーへの指示内容の見直しに備える必要があります。

欧州委員会の意見は法的拘束力はありませんが、加盟国はほぼ例外なく従っており、違反した場合は法的措置を受けるリスクがあります。パリが撤廃のスケジュールを示せば、2026年第4四半期にはモンジェネーブルトンネルでの待ち時間短縮やルクセンブルクA31での抜き打ち検査減少など、ビジネス旅行者にとって具体的な改善が期待されます。