De Europese Commissie heeft op 2 juni een formeel advies uitgebracht waarin Frankrijk – samen met Duitsland en zeven andere Schengenlanden – wordt aangespoord om de interne grenscontroles, die sinds de veiligheidscrisis van 2015-2016 van kracht zijn, geleidelijk af te schaffen. Het advies, verstuurd op basis van artikel 27 van de herziene Schengen Grenscode, stelt dat de Franse controles bij weg- en spoorovergangen met Italië, Spanje, België, Luxemburg en Duitsland niet langer “noodzakelijk en proportioneel” zijn, gezien de alternatieve politietools die nu beschikbaar zijn. Parijs wordt uitgenodigd om een stappenplan te presenteren voor een “geleidelijke opheffing” van de controles en in plaats daarvan te vertrouwen op mobiele politiepatrouilles, biometrische steekproeven en verbeterde realtime gegevensuitwisseling met naburige politiediensten.
Frankrijk voerde de controles voor het eerst in na de aanslagen in Parijs in november 2015 en verlengt ze elke zes maanden, met als reden terrorisme en onregelmatige secundaire migratiestromen. Lobbygroepen voor zakenreizen en grensoverschrijdende kamers van koophandel klagen al lange tijd dat het stop-en-controlebeleid de reistijd en de kosten in de toeleveringsketen verhoogt voor zo’n 170.000 dagelijkse pendelaars, waaronder gedetacheerde werknemers en servicemonteurs.
![Europese Commissie dringt er bij Frankrijk op aan langdurige grenscontroles binnen Schengen af te schaffen]()
De Commissie wijst erop dat de elektronische Entry/Exit System (EES) poorten – sinds april volledig operationeel – en de aankomende ETIAS-reistoestemming dit jaar de externe EU-grens zullen versterken, waardoor de noodzaak van controles binnen de Schengenzone afneemt. Henna Virkkunen, vicevoorzitter van de Commissie voor Veiligheid en Democratie, benadrukte dat reizen zonder grenzen “een economisch voordeel is dat de norm moet blijven”. Brussel vraagt Frankrijk daarom om overleg te plegen met de betrokken regio’s en mitigerende maatregelen voor te stellen, zoals gezamenlijk bemande politie-eenheden of kentekenherkenningscorridors, vóór de volgende verlengingsbeslissing op 31 oktober.
Voor managers van bedrijfsmobiliteit is de boodschap duidelijk: hoewel paspoorten deze zomer op bepaalde overgangen nog gecontroleerd kunnen worden, is de middellange termijn gericht op soepelere landgrenzen. Bedrijven die pendelbussen exploiteren tussen Lille en Brussel, of onderdelen vervoeren van Turijn naar Lyon, doen er goed aan het Franse stappenplan nauwlettend te volgen en zich voor te bereiden op aanpassingen in de routeplanning en chauffeursinstructies zodra de beperkingen versoepelen.
Het advies van de Commissie is niet bindend, maar in de praktijk volgen lidstaten het vrijwel altijd om boetes of juridische procedures te voorkomen. Als Parijs een tijdschema voor afschaffing opstelt, kunnen zakenreizigers al in het vierde kwartaal van 2026 merkbare verbeteringen verwachten – kortere wachtrijen bij de Montgenèvre-tunnel en minder steekproeven op de Luxemburgse A31.
Frankrijk voerde de controles voor het eerst in na de aanslagen in Parijs in november 2015 en verlengt ze elke zes maanden, met als reden terrorisme en onregelmatige secundaire migratiestromen. Lobbygroepen voor zakenreizen en grensoverschrijdende kamers van koophandel klagen al lange tijd dat het stop-en-controlebeleid de reistijd en de kosten in de toeleveringsketen verhoogt voor zo’n 170.000 dagelijkse pendelaars, waaronder gedetacheerde werknemers en servicemonteurs.
De Commissie wijst erop dat de elektronische Entry/Exit System (EES) poorten – sinds april volledig operationeel – en de aankomende ETIAS-reistoestemming dit jaar de externe EU-grens zullen versterken, waardoor de noodzaak van controles binnen de Schengenzone afneemt. Henna Virkkunen, vicevoorzitter van de Commissie voor Veiligheid en Democratie, benadrukte dat reizen zonder grenzen “een economisch voordeel is dat de norm moet blijven”. Brussel vraagt Frankrijk daarom om overleg te plegen met de betrokken regio’s en mitigerende maatregelen voor te stellen, zoals gezamenlijk bemande politie-eenheden of kentekenherkenningscorridors, vóór de volgende verlengingsbeslissing op 31 oktober.
Voor managers van bedrijfsmobiliteit is de boodschap duidelijk: hoewel paspoorten deze zomer op bepaalde overgangen nog gecontroleerd kunnen worden, is de middellange termijn gericht op soepelere landgrenzen. Bedrijven die pendelbussen exploiteren tussen Lille en Brussel, of onderdelen vervoeren van Turijn naar Lyon, doen er goed aan het Franse stappenplan nauwlettend te volgen en zich voor te bereiden op aanpassingen in de routeplanning en chauffeursinstructies zodra de beperkingen versoepelen.
Het advies van de Commissie is niet bindend, maar in de praktijk volgen lidstaten het vrijwel altijd om boetes of juridische procedures te voorkomen. Als Parijs een tijdschema voor afschaffing opstelt, kunnen zakenreizigers al in het vierde kwartaal van 2026 merkbare verbeteringen verwachten – kortere wachtrijen bij de Montgenèvre-tunnel en minder steekproeven op de Luxemburgse A31.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Europese Commissie dringt er bij Frankrijk op aan om langdurige grenscontroles binnen Schengen op te heffen
EU stemt in met strengere uitzettingsregels—Frankrijk onderzoekt gevolgen voor eigen terugkeerbeleid
