法国于6月25日醒来时发现，九成的TGV或TER列车将正常运行，意味着每十列车中有一列将停运。SNCF在夜间确认，由于红色高温警报，铁路网络无法维持全线运行。SNCF Voyageurs首席执行官克里斯托夫·法尼谢在TF1早间节目中表示，随着清晨气温徘徊在40摄氏度左右，铁轨膨胀，架空线下垂，车载空调系统已“达到技术极限”。法国气象局将全国96个大陆省份中的72个列为“红色警戒”，为最高预警级别，另有14个省份处于橙色警报。这一前所未有的警戒地图要求铁路、公路和公用事业等关键运营商启动紧急业务连续性计划。
SNCF已启动三级高温应急方案：减少列车班次但延长车厢长度，以运送相近的乘客量；向中央-卢瓦尔河谷和法兰西岛地区的车站重新分配饮用水供应；每隔30公里设立维护小组，监测轨道变形。此次服务缩减尤其影响巴黎-里昂和巴黎-里尔等高峰商务线路。拥有通勤员工政策的跨国公司需及时发布应急措施，如远程办公、酒店住宿或拼车补贴，帮助员工避开过热的车厢和拥挤的站台。人力资源顾问指出，长期暴露在35摄氏度以上的高温环境下，依据法国《劳动法》第L4131-1和R4225-2条款，员工有权合法停止工作。
![创纪录高温迫使法国国铁削减十分之一列车；72个法国省份发布红色预警]()
出行风险咨询机构警告，高温还可能引发边境延误：巴黎戴高乐机场的生物识别电子闸门周三因内部电子设备过热而放缓，导致申根区及非申根区旅客均需人工护照检查，排队时间长达一小时。欧洲隧道也减少了穿梭班次以减轻电轨压力，因此企业通勤证可能无法保证按时登车。
被迫通过其他欧盟枢纽改签或临时改乘航班的旅客，可通过VisaHQ的便捷平台快速核实护照有效期及签证要求；该服务提供法国及中转国的实时入境指导，并可协助办理加急电子签证。详情请访问https://www.visahq.com/france/，在前往机场前快速确认资格。
气象专家预测6月27日后将有短暂降温，但SNCF表示，只有当轨道最高温度连续两天下降至48摄氏度以下，才会恢复全线时刻表。因此，出行规划者需预计至少96小时的持续扰动，若必须紧急出行，应准备通过德国、比利时或国内航班的替代路线。
SNCF已启动三级高温应急方案：减少列车班次但延长车厢长度，以运送相近的乘客量；向中央-卢瓦尔河谷和法兰西岛地区的车站重新分配饮用水供应；每隔30公里设立维护小组，监测轨道变形。此次服务缩减尤其影响巴黎-里昂和巴黎-里尔等高峰商务线路。拥有通勤员工政策的跨国公司需及时发布应急措施，如远程办公、酒店住宿或拼车补贴，帮助员工避开过热的车厢和拥挤的站台。人力资源顾问指出，长期暴露在35摄氏度以上的高温环境下，依据法国《劳动法》第L4131-1和R4225-2条款，员工有权合法停止工作。
出行风险咨询机构警告，高温还可能引发边境延误：巴黎戴高乐机场的生物识别电子闸门周三因内部电子设备过热而放缓，导致申根区及非申根区旅客均需人工护照检查，排队时间长达一小时。欧洲隧道也减少了穿梭班次以减轻电轨压力，因此企业通勤证可能无法保证按时登车。
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