記録的な猛暑でSNCFが10本に1本の列車を運休に；フランスの72県が赤色警戒に

フランスは6月25日、SNCFが赤色警戒の猛暑条件下で全線運行が困難であると夜間に発表したため、10本中9本のTGVまたはTER列車が運行される一方で、1本は運休となることを知りました。TF1の朝の番組で、SNCF VoyageursのCEOクリストフ・ファニシェ氏は、線路の膨張や架線のたるみ、車内の空調システムが「技術的限界」に達していると述べ、夜明け時の気温は約40℃に達していると語りました。気象庁はフランス本土の96県のうち72県を最高警戒レベルの「赤色警戒」に、さらに14県を「オレンジ警戒」に指定しました。この前例のない警戒マップにより、鉄道、道路、公共事業などの重要事業者は緊急の事業継続計画を実施する義務があります。

SNCFはレベル3の熱波プロトコルを発動し、乗客数をほぼ同じに保つために本数を減らしつつ長編成の列車を運行し、セントル＝ヴァル＝ド＝ロワールおよびイル＝ド＝フランス地域の駅に水の供給を再配分し、30kmごとに保守チームを配置して線路の変形を監視しています。特にピーク時のビジネスシャトル、パリ－リヨン間やパリ－リール間の運行に影響が出ています。通勤者を抱える多国籍企業は、スタッフが過熱した車両や混雑したプラットフォームを避けられるよう、リモートワークやホテル利用、カープールの費用補助などの代替措置を周知する必要があります。



また、人事担当者は、35℃以上の高温に長時間さらされることがフランス労働法典（Code du travail）第L4131-1条およびR4225-2条に基づき、労働停止の正当な理由となることを指摘しています。旅行リスクの専門家は、熱波が国境での遅延を引き起こす可能性を警告しています。パリ・シャルル・ド・ゴール空港の生体認証ゲートは、内部電子機器の過熱により水曜日に動作が遅れ、シェンゲン圏内外の到着客に対して手動のパスポートチェックが行われ、1時間以上の行列が発生しました。ユーロトンネルも電力線の負荷を抑えるためにシャトルの運行頻度を減らしており、企業のシャトルパスが指定時間の乗車を保証しない場合があります。

気象予報士は6月27日以降に一時的な気温の緩和を予測していますが、SNCFは線路の最高温度が2日連続で48℃を下回るまで、完全な時刻表の復旧は行わないとしています。したがって、モビリティ計画担当者は少なくとも96時間にわたる断続的な混乱を見越し、緊急の移動が必要な場合はドイツやベルギー経由、または国内航空を利用した代替ルートの準備を進めるべきです。