ฝรั่งเศสตื่นขึ้นในวันที่ 25 มิถุนายน พบว่ารถไฟ TGV หรือ TER จำนวนเก้าในสิบขบวนจะวิ่งได้ตามปกติ หมายความว่าหนึ่งในสิบขบวนจะไม่วิ่ง หลังจาก SNCF ยืนยันเมื่อคืนว่าระบบไม่สามารถรักษาตารางเดินรถเต็มรูปแบบได้ภายใต้สภาพอากาศร้อนจัดระดับเตือนภัยแดง ในรายการเช้าของ TF1 ซีอีโอ SNCF Voyageurs คริสโตฟ ฟานิเชต์ กล่าวว่ารางรถไฟขยายตัว สายไฟฟ้าบนหัวรถไฟหย่อน และระบบปรับอากาศบนรถไฟ “ถึงขีดจำกัดทางเทคโนโลยี” ขณะที่อุณหภูมิอยู่ราว 40 องศาเซลเซียสในตอนรุ่งสาง Météo-France ประกาศเตือนภัยระดับสูงสุด “vigilance rouge” ครอบคลุม 72 จาก 96 แคว้นบนแผ่นดินใหญ่ ขณะที่อีก 14 แคว้นอยู่ในระดับเตือนภัยส้ม แผนที่เตือนภัยที่ไม่เคยเกิดขึ้นนี้บังคับให้ผู้ประกอบการสำคัญ เช่น บริษัทรถไฟ ถนน และสาธารณูปโภค ต้องดำเนินแผนฉุกเฉินเพื่อความต่อเนื่องทางธุรกิจ SNCF ได้เปิดใช้งานโปรโตคอลคลื่นความร้อนระดับ 3: ลดจำนวนขบวนรถแต่เพิ่มความยาวขบวนเพื่อขนส่งผู้โดยสารในปริมาณใกล้เคียงเดิม แจกจ่ายน้ำให้สถานีในภูมิภาค Centre-Val-de-Loire และ Île-de-France และจัดทีมซ่อมบำรุงทุก 30 กิโลเมตรเพื่อตรวจสอบการบิดเบี้ยวของราง การลดบริการนี้ส่งผลกระทบโดยเฉพาะกับขบวนรถชั่วโมงเร่งด่วน เช่น เส้นทางปารีส-ลียง และปารีส-ลีลล์ บริษัทข้ามชาติที่มีนโยบายพนักงานเดินทางประจำวันต้องแจ้งมาตรการสำรอง เช่น การทำงานจากระยะไกล การใช้ห้องพักชั่วคราว หรือการคืนเงินค่าเดินทางร่วม เพื่อให้พนักงานหลีกเลี่ยงการอยู่ในตู้รถไฟหรือชานชาลาที่ร้อนจัด ที่ปรึกษาด้านทรัพยากรบุคคลยังชี้ว่า การสัมผัสอุณหภูมิสูงกว่า 35 องศาเซลเซียสเป็นเวลานานสามารถเป็นเหตุผลทางกฎหมายให้หยุดงานได้ตามประมวลกฎหมายแรงงานฝรั่งเศส มาตรา L4131-1 และ R4225-2 บริษัทที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางเตือนว่า ความร้อนอาจทำให้เกิดความล่าช้าที่ด่านชายแดน: ประตูอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบชีวมิติที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ ชะลอตัวเมื่ออุปกรณ์ภายในร้อนเกินไป ทำให้ต้องตรวจสอบหนังสือเดินทางด้วยมือและเกิดคิวรอนานเป็นชั่วโมงสำหรับผู้โดยสารทั้งในเขตเชงเก้นและนอกเขตเชงเก้น Eurotunnel ก็ลดความถี่ของรถชัตเทิลเพื่อลดความเครียดของรางไฟฟ้า ดังนั้นบัตรผ่านรถชัตเทิลของบริษัทอาจไม่รับประกันการขึ้นรถในเวลาที่กำหนด นักอุตุนิยมวิทยาคาดว่าจะมีช่วงเวลาพักผ่อนสั้นหลังวันที่ 27 มิถุนายน แต่ SNCF ระบุว่าจะกลับมาใช้ตารางเดินรถเต็มรูปแบบก็ต่อเมื่ออุณหภูมิรางสูงสุดลดลงต่ำกว่า 48 องศาเซลเซียสเป็นเวลาสองวันติดต่อกัน นักวางแผนการเดินทางจึงต้องเผชิญกับความวุ่นวายที่ยาวนานอย่างน้อย 96 ชั่วโมง และควรเตรียมเส้นทางสำรองผ่านเยอรมนี เบลเยียม หรือการบินภายในประเทศหากจำเป็นต้องเดินทางด่วน
แหล่งที่มา: TF1 Info
