유럽 항공 단체들인 ACI 유럽, 유럽 항공사 연합, IATA는 위르술라 폰 데어 라이엔 집행위원장에게 새로운 솅겐 출입국 시스템(EES)이 이미 최대 5시간에 달하는 국경 대기열을 발생시키고 있어 항공편이 절반 이상 빈 좌석으로 출발하는 상황이라고 경고하는 서한을 보냈습니다. 이들 단체는 국경 인력 부족으로 시스템이 과부하되는 7~8월 성수기 동안 회원국들이 EES를 일시 중단할 수 있도록 허용할 것을 요청하고 있습니다. 2026년 7월 1일 세계여행관광위원회(WTTC)도 이와 같은 우려에 동참하며, 3시간 이상 대기 시간이 발생할 경우 이번 시즌 최대 4,100만 명의 잠재 방문객과 450억 유로의 소비가 위축될 수 있다고 추산했습니다. 비EU 국민을 대상으로 한 규정임에도 불구하고, 지상 조업 인력이 분산되면서 솅겐 지역 항공편에도 탑승 지연이 발생하고 있습니다. 오스트리아의 경우, 비엔나 공항이 첫 휴가 주말에 32만 명 이상의 승객을 예상하는 가운데 위험이 더욱 심각합니다. 이 허브 공항은 셀프 서비스 키오스크와 최신 CT 스캐너에 대규모 투자를 했지만, 입국 심사 대기 시간이 길어지면 이러한 효율성이 무용지물이 됩니다. 여행사들은 유럽 관문에서의 혼란을 우려하는 장거리 여행객들의 예약 연기 조짐을 보고하고 있습니다. 오스트리아 기업의 모빌리티 담당자들은 내무부가 매일 발표하는 대기 시간 데이터를 주시하고, 특히 비EU 지역에서 복귀하는 직원들의 일정에 더 긴 연결 시간을 반영해야 합니다. 집행위원회가 요청한 유연성을 승인할 경우, 회원국별로 적용이 달라질 수 있으며, 비엔나는 매우 혼잡한 날에 일시 중단을 선택할 수 있지만 인접 공항들은 그렇지 않을 수 있습니다. 장기적으로 업계 단체들은 ‘유럽 여행’ 사전 등록 앱 도입을 가속화하고, 9월 EES 전면 시행 전 최소 인력 배치 기준을 보장할 것을 집행위원회에 촉구하고 있습니다. 예측 가능한 승무원 교대와 임원 출장에 의존하는 기업들은 오스트리아의 이익이 협상에 반영될 수 있도록 무역 협회와 적극 협력해야 합니다.
