
加拿大第二大航空公司西捷航空可能在八月初面临机舱乘务员罢工。7月14日,4400名西捷及西捷Encore的乘务员在卡尔加里和温尼伯机场举行了信息示威,恰逢为期一周的罢工投票最后一天,投票结果将于7月15日公布。加拿大公共雇员工会(CUPE)8125分会表示,会员在航空公司的“飞行积分”薪酬体系下,每月常常无偿工作多达35小时,且自疫情高峰期签订合同以来,工资已落后于通胀水平。西捷方面则回应称,认可需要进行补偿性工资调整,但任何协议都必须确保票价保持合理。
从出行角度看,即使只是罢工威胁,也已给企业差旅计划带来复杂性。旺季客流量大,一旦工业行动在8月2日启动,替代座位可能非常紧缺。差旅管理公司建议客户预订可退票机票,并密切关注应急航班安排。西加拿大能源行业依赖飞入飞出员工的企业尤其面临较大风险。
此次对峙紧随去年夏天加拿大航空机舱乘务员三天罢工之后,凸显了北美航空业更广泛的劳工动荡,机组人员正争取与疫情后盈利水平相匹配的薪酬。如果谈判失败,加拿大交通部可能介入,实施具有约束力的仲裁,但此举并非必然。全球流动性团队应制定针对出差高管的沟通方案,审查与罢工相关的旅行保险条款,并为紧急任务准备虚拟会议替代方案。
从出行角度看,即使只是罢工威胁,也已给企业差旅计划带来复杂性。旺季客流量大,一旦工业行动在8月2日启动,替代座位可能非常紧缺。差旅管理公司建议客户预订可退票机票,并密切关注应急航班安排。西加拿大能源行业依赖飞入飞出员工的企业尤其面临较大风险。
此次对峙紧随去年夏天加拿大航空机舱乘务员三天罢工之后,凸显了北美航空业更广泛的劳工动荡,机组人员正争取与疫情后盈利水平相匹配的薪酬。如果谈判失败,加拿大交通部可能介入,实施具有约束力的仲裁,但此举并非必然。全球流动性团队应制定针对出差高管的沟通方案,审查与罢工相关的旅行保险条款,并为紧急任务准备虚拟会议替代方案。
来源: Global News