欧盟移民专员、前奥地利财政部长马格努斯·布鲁纳（ÖVP）于7月19日在萨尔茨堡访问时表示，现在是时候暂停德国在奥地利边境实施的临时管控措施了。该检查自2015年欧洲难民危机高峰期开始实施，之后每六个月延长一次。布鲁纳指出，2026年上半年该路线的非法越境人数下降了37%，过去两年下降了55%，表明“我们已重新掌控局势”。这一呼吁使维也纳陷入尴尬境地。内政部长格哈德·卡纳与德国内政部长南希·法泽尔一致支持继续维持检查，理由是这能遏制走私行为，帮助警方抓捕欧洲逮捕令通缉的逃犯。两位部长在最近的双边会谈中同意继续在瓦尔泽贝格及其他通道进行联合巡逻和随机检查。
然而，商界抱怨货运延误增加了跨境供应链的成本和不确定性。布鲁纳的观点得到了在瓦尔泽贝格检查站接受奥地利广播公司（ORF）采访的司机和游客的支持。大多数人表示，高峰期强制停车检查让他们最多延误一小时，随着移民数量下降，这种措施“已不再合理”。萨尔茨堡和巴伐利亚的旅游业者担心，正值旅游旺季，交通堵塞将再次加剧。
根据申根法典，内部边境管控应是最后手段且严格限时。今年4月，欧洲法院已警告部分成员国滥用法律依据反复延长管控期限。如果奥地利采纳布鲁纳的立场，将有助于欧盟委员会说服柏林在当前授权于10月到期后放弃该措施。
对于在阿尔卑斯走廊运输人员和货物的企业来说，这场政治拉锯战不仅仅是象征意义。货运代理估算，每延误15分钟，卡车司机和燃料成本就增加约80欧元。跨巴伐利亚和上奥地利运行准时生产线的跨国公司正密切关注下一次决策日期，并敦促两国政府采用欧盟委员会倡导的基于风险和情报的管控方式，取代全面检查。
然而，商界抱怨货运延误增加了跨境供应链的成本和不确定性。布鲁纳的观点得到了在瓦尔泽贝格检查站接受奥地利广播公司（ORF）采访的司机和游客的支持。大多数人表示，高峰期强制停车检查让他们最多延误一小时，随着移民数量下降，这种措施“已不再合理”。萨尔茨堡和巴伐利亚的旅游业者担心，正值旅游旺季，交通堵塞将再次加剧。
根据申根法典，内部边境管控应是最后手段且严格限时。今年4月，欧洲法院已警告部分成员国滥用法律依据反复延长管控期限。如果奥地利采纳布鲁纳的立场，将有助于欧盟委员会说服柏林在当前授权于10月到期后放弃该措施。
对于在阿尔卑斯走廊运输人员和货物的企业来说，这场政治拉锯战不仅仅是象征意义。货运代理估算，每延误15分钟，卡车司机和燃料成本就增加约80欧元。跨巴伐利亚和上奥地利运行准时生产线的跨国公司正密切关注下一次决策日期，并敦促两国政府采用欧盟委员会倡导的基于风险和情报的管控方式，取代全面检查。
来源： ORF Salzburg
