Pesuruhjaya EU Brunner menyeru agar pemeriksaan sempadan Austria-Jerman dihentikan

Semasa lawatan ke Salzburg pada 19 Julai, Pesuruhjaya Migrasi EU – dan bekas menteri kewangan Austria – Magnus Brunner (ÖVP) berkata sudah tiba masanya untuk menggantung kawalan sementara yang dilaksanakan oleh Jerman di sempadannya dengan Austria. Pemeriksaan ini diperkenalkan pada tahun 2015 ketika kemuncak krisis pelarian di Eropah dan telah dilanjutkan setiap enam bulan sejak itu. Menurut Brunner, penyeberangan tidak sah di laluan tersebut telah menurun sebanyak 37% pada separuh pertama tahun 2026 dan 55% dalam dua tahun kebelakangan, menunjukkan bahawa “kita telah mengawal semula situasi.” Seruan ini meletakkan Vienna dalam kedudukan yang sukar. Menteri Dalam Negeri Gerhard Karner menyokong rakan sejawatannya dari Jerman, Nancy Faeser, yang mahu mengekalkan pemeriksaan tersebut dengan alasan ia menghalang penyeludup dan membantu polis menangkap buruan yang dikehendaki melalui waran tangkap Eropah. Dalam pertemuan dua hala baru-baru ini, kedua-dua menteri bersetuju untuk meneruskan rondaan bersama dan pemeriksaan rawak di Walserberg dan laluan lain. Namun, kumpulan perniagaan mengadu bahawa kelewatan kargo menambah kos dan ketidakpastian kepada rantaian bekalan rentas sempadan. Pendapat Brunner turut disokong oleh pemandu dan pelancong yang ditemu bual oleh ORF di pos pemeriksaan Walserberg. Kebanyakan mereka berkata pemberhentian wajib itu menyebabkan mereka menunggu sehingga satu jam pada waktu puncak dan “tidak lagi sepadan” memandangkan jumlah migrasi semakin menurun. Pengusaha pelancongan di Salzburg dan Bavaria bimbang akan berlakunya kesesakan semula pada musim panas ini ketika musim puncak tiba. Di bawah Kod Schengen, kawalan sempadan dalaman sepatutnya menjadi pilihan terakhir dan terhad dari segi masa. Pada bulan April, Mahkamah Keadilan Eropah sudah memberi amaran bahawa beberapa negara anggota memanjangkan asas undang-undang untuk pelanjutan berulang kali. Jika Austria menyokong pendirian Brunner, ia boleh mengukuhkan kedudukan Suruhanjaya dalam meyakinkan Berlin untuk membiarkan skim ini tamat apabila kebenaran semasa berakhir pada Oktober. Bagi syarikat yang menggerakkan kakitangan dan barangan merentasi koridor alpine, pertarungan politik ini lebih daripada sekadar simbolik. Penghantar barang menganggarkan setiap tambahan 15 minit menunggu menambah kira-kira €80 dalam kos pemandu dan bahan api bagi setiap lori. Syarikat multinasional yang menjalankan barisan pengeluaran tepat pada masanya antara Bavaria dan Austria Atas sedang memerhati tarikh keputusan seterusnya dengan teliti – dan mendesak kedua-dua ibu negara untuk mengamalkan kawalan berasaskan risiko dan berasaskan maklumat yang disarankan oleh Suruhanjaya sebagai ganti pemeriksaan menyeluruh.