WestJet ogłasza 72-godzinny strajk; oferuje bezpłatną zmianę rezerwacji na podróże w terminie 30 lipca – 4 sierpnia

Pasażerowie WestJet są proszeni o sprawdzenie swoich planów podróży po tym, jak linia lotnicza potwierdziła, że związek zawodowy personelu pokładowego (CUPE Local 8125) złożył 30 lipca 2026 r. zawiadomienie o strajku z 72-godzinnym wyprzedzeniem. W odpowiedzi WestJet uruchomił awaryjną politykę elastyczności, która pozwala każdemu klientowi zarezerwowanemu na loty między 30 lipca a 4 sierpnia na jednorazową zmianę lub anulowanie biletu bez opłat i różnic taryfowych. Okres ten obejmuje długi weekend świąteczny – jeden z najbardziej intensywnych czasów podróży w Kanadzie – co budzi niepokój zarówno wśród podróżujących służbowo, jak i operatorów turystycznych.

Konflikt wybuchł po tygodniach impasu w negocjacjach dotyczących wynagrodzenia za czas „służbowy” poza lotem oraz zasad harmonogramu pracy. Przedstawiciele personelu pokładowego twierdzą, że członkowie załogi rutynowo wykonują obowiązkowe zadania przed startem i po lądowaniu, za które nie otrzymują wynagrodzenia – co według nich oznacza „prawie dwie godziny nieopłaconej pracy na każdy lot”. WestJet odpowiada, że ich model wynagrodzeń jest zgodny z normami branży północnoamerykańskiej i ostrzega, że nadmierne wzrosty kosztów mogą zagrozić rentowności tras, zwłaszcza na regionalnych lotniskach operujących na cienkich marżach.

Jeśli strony nie osiągną porozumienia do 2 sierpnia (najwcześniejsza legalna data strajku), WestJet planuje rozpocząć uporządkowane wygaszanie operacji, aby uniknąć pozostawienia samolotów i załóg w różnych punktach sieci. Analitycy szacują, że całkowite wstrzymanie lotów oznaczałoby odwołanie około 650 lotów dziennie, zakłócając podróże ponad 100 000 pasażerów, w tym kluczowe połączenia biznesowe między Calgary, Toronto, Vancouver a amerykańskimi hubami.



Linia już ogranicza nowe rezerwacje i współpracuje z Air Canada nad porozumieniem interline, które pozwoli na przeniesienie pasażerów na alternatywne loty, jeśli są dostępne miejsca. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej zalecenia są jasne: przejrzeć wszystkie podróże pracowników z WestJet do pierwszego tygodnia sierpnia, zabezpieczyć zapasowe loty u innych przewoźników zanim zniknie dostępność miejsc w sezonie szczytowym oraz przypomnieć podróżnym o konieczności zachowania paragonów na wypadek roszczeń odszkodowawczych.

Firmy realizujące zadania o krytycznym czasie lub przemieszczające załogi powinny rozważyć czartery lub transport naziemny oraz zweryfikować ważność wiz awaryjnych na trasach do USA, ponieważ ostatnie dostępne miejsca mogą nie honorować umów interline. Nawet jeśli strajk zostanie odwołany, sama groźba podkreśla ciągłą niestabilność na rynku pracy w północnoamerykańskim lotnictwie – czynnik ryzyka, który polityki podróży służbowych muszą teraz uwzględniać obok warunków pogodowych i zagrożeń cybernetycznych.

W obliczu zbliżających się renegocjacji głównych układów zbiorowych pracy w Air Canada i Kanadyjskiej Służbie Granicznej jeszcze w tym roku, eksperci ostrzegają, że podróżni powinni przygotować się na dalsze zakłócenia w 2026 roku.