تُحث ركاب شركة ويست جيت على مراجعة جداول رحلاتهم بعد تأكيد الشركة أن نقابة طاقم الطائرة (CUPE Local 8125) قدمت إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة في وقت مبكر من 30 يوليو 2026. ردًا على ذلك، فعّلت ويست جيت سياسة الطوارئ التي تسمح لأي عميل محجوز للسفر بين 30 يوليو و4 أغسطس بإجراء تعديل واحد أو إلغاء تذكرته دون رسوم أو فروقات في السعر. يغطي هذا الإجراء عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بمناسبة العيد الوطني، وهي من أكثر فترات السفر ازدحامًا في كندا، مما أثار قلق المسافرين من رجال الأعمال ومشغلي السياحة على حد سواء.
تأتي هذه المواجهة بعد أسابيع من تعثر مفاوضات العقد حول الأجور المتعلقة بفترات "الواجب" غير الطيراني وقواعد الجدولة. ويقول ممثلو طاقم الطائرة إن الأعضاء يؤدون بانتظام مهامًا إلزامية قبل وبعد الرحلة دون تعويض، ما يعادل ما يصفونه بـ "ساعتين تقريبًا من العمل غير المدفوع لكل رحلة". من جهتها، تؤكد ويست جيت أن نموذج التعويض لديها يتماشى مع معايير الصناعة في أمريكا الشمالية، محذرة من أن زيادة التكاليف بشكل مفرط قد تهدد استدامة المسارات، خاصة في المطارات الإقليمية التي تعتمد على هوامش ربح ضيقة.
إذا فشلت الأطراف في التوصل إلى اتفاق بحلول 2 أغسطس (أول موعد قانوني للإضراب)، تخطط ويست جيت لبدء تقليص منظم للعمليات لتجنب ترك الطائرات والطاقم عالقين في مختلف أنحاء شبكتها. يقدر المحللون أن الإغلاق الكامل سيؤدي إلى إلغاء نحو 650 رحلة يوميًا، مما يعطل أكثر من 100,000 رحلة للركاب، بما في ذلك رحلات الأعمال الحيوية بين كالغاري وتورونتو وفانكوفر ومراكز الولايات المتحدة.
![شركة ويست جيت تعلن عن إضراب لمدة 72 ساعة؛ وتوفر إعادة حجز مجانية للسفر من 30 يوليو إلى 4 أغسطس]()
بدأت الشركة بالفعل في الحد من الحجوزات الجديدة وتعمل مع شركة إير كندا على ترتيب تعاون بين الخطوط الجوية لإعادة حماية العملاء المتأثرين على رحلات بديلة حيث تتوفر مقاعد. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، النصيحة واضحة: مراجعة جميع رحلات الموظفين التي تشمل ويست جيت خلال الأسبوع الأول من أغسطس، تأمين رحلات بديلة مع شركات طيران أخرى قبل نفاد المقاعد في موسم الذروة، وتذكير المسافرين بالاحتفاظ بالإيصالات تحسبًا لمطالبات التعويض.
ينبغي على الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً أو تحركات للطاقم النظر في خيارات الاستئجار أو النقل البري، والتحقق من صلاحية التأشيرات الاحتياطية للرحلات إلى الولايات المتحدة، حيث قد لا تلتزم مخزونات الجوائز اللحظية باتفاقيات التعاون بين الخطوط. حتى في حال تجنب الإضراب، فإن التهديد وحده يبرز التقلبات المستمرة في سوق العمل بقطاع الطيران في أمريكا الشمالية، وهو عامل مخاطرة يجب أن تأخذه سياسات السفر المؤسسية في الاعتبار إلى جانب الطقس والأمن السيبراني.
مع اقتراب تجديد الاتفاقيات الجماعية الكبرى في كل من إير كندا ووكالة خدمات الحدود الكندية في وقت لاحق من هذا العام، يحذر الخبراء من أن المسافرين يجب أن يكونوا مستعدين لمزيد من الاضطرابات خلال عام 2026.
تأتي هذه المواجهة بعد أسابيع من تعثر مفاوضات العقد حول الأجور المتعلقة بفترات "الواجب" غير الطيراني وقواعد الجدولة. ويقول ممثلو طاقم الطائرة إن الأعضاء يؤدون بانتظام مهامًا إلزامية قبل وبعد الرحلة دون تعويض، ما يعادل ما يصفونه بـ "ساعتين تقريبًا من العمل غير المدفوع لكل رحلة". من جهتها، تؤكد ويست جيت أن نموذج التعويض لديها يتماشى مع معايير الصناعة في أمريكا الشمالية، محذرة من أن زيادة التكاليف بشكل مفرط قد تهدد استدامة المسارات، خاصة في المطارات الإقليمية التي تعتمد على هوامش ربح ضيقة.
إذا فشلت الأطراف في التوصل إلى اتفاق بحلول 2 أغسطس (أول موعد قانوني للإضراب)، تخطط ويست جيت لبدء تقليص منظم للعمليات لتجنب ترك الطائرات والطاقم عالقين في مختلف أنحاء شبكتها. يقدر المحللون أن الإغلاق الكامل سيؤدي إلى إلغاء نحو 650 رحلة يوميًا، مما يعطل أكثر من 100,000 رحلة للركاب، بما في ذلك رحلات الأعمال الحيوية بين كالغاري وتورونتو وفانكوفر ومراكز الولايات المتحدة.
بدأت الشركة بالفعل في الحد من الحجوزات الجديدة وتعمل مع شركة إير كندا على ترتيب تعاون بين الخطوط الجوية لإعادة حماية العملاء المتأثرين على رحلات بديلة حيث تتوفر مقاعد. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، النصيحة واضحة: مراجعة جميع رحلات الموظفين التي تشمل ويست جيت خلال الأسبوع الأول من أغسطس، تأمين رحلات بديلة مع شركات طيران أخرى قبل نفاد المقاعد في موسم الذروة، وتذكير المسافرين بالاحتفاظ بالإيصالات تحسبًا لمطالبات التعويض.
ينبغي على الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً أو تحركات للطاقم النظر في خيارات الاستئجار أو النقل البري، والتحقق من صلاحية التأشيرات الاحتياطية للرحلات إلى الولايات المتحدة، حيث قد لا تلتزم مخزونات الجوائز اللحظية باتفاقيات التعاون بين الخطوط. حتى في حال تجنب الإضراب، فإن التهديد وحده يبرز التقلبات المستمرة في سوق العمل بقطاع الطيران في أمريكا الشمالية، وهو عامل مخاطرة يجب أن تأخذه سياسات السفر المؤسسية في الاعتبار إلى جانب الطقس والأمن السيبراني.
مع اقتراب تجديد الاتفاقيات الجماعية الكبرى في كل من إير كندا ووكالة خدمات الحدود الكندية في وقت لاحق من هذا العام، يحذر الخبراء من أن المسافرين يجب أن يكونوا مستعدين لمزيد من الاضطرابات خلال عام 2026.
المصدر: WestJet
