法国六大飞行员、空乘及其他航空人员工会于2026年9月21日联合提交罢工通知。此次罢工计划从10月17日星期六零点零一分开始，持续至10月21日星期三晚上11点59分，正值法国学校的万圣节假期高峰期，传统上是休闲和商务出行的旺季。工会领导表示，这次史无前例的五天罢工旨在迫使政府撤回“退休兼任工作”改革方案，该方案将大幅削减退休人员返岗后可保留的收入。
劳工团体指出，航空业严格的健康规定已迫使许多机组人员提前退休，而该草案将使他们难以通过偶尔的替班飞行获得经济支持，进一步加剧疫情后人手短缺的行业困境。航空公司尚未公布应急航班计划，但所有受法国劳动法管辖的航空公司——包括在法国设有机组人员基地的外国航空公司——都可能面临航班取消或大幅缩减。
巴黎戴高乐机场至伦敦希思罗机场及巴黎至阿姆斯特丹等商务舱密集航线预计受影响尤甚，因为这些航线依赖法籍与国际机组混合团队。根据法国最低服务保障法规，民航总局（DGAC）可强制空中交通管制保持50%的正常运力，但对航空机组人员无此规定。因此，DGAC很可能在罢工前48小时向所有航空公司下达航班削减指令，令旅客难以提前应对。
以往类似规模的罢工曾导致主要枢纽座位容量减少30%至40%，并引发欧洲范围内的连锁延误。10月有员工调动或紧迫项目的企业应立即审查必要出行名单，提醒员工注意罢工日期，并启动远程办公预案。许多企业差旅经理已建议员工避免在10月16日至22日期间安排调位航班，预订可退票的铁路替代方案，并每日关注航空公司应用程序。
必须乘机的旅客应确保预订中包含有效联系方式，以便及时接收改签通知。工会表示愿意继续对话，但内部消息称双方立场“极为对立”。若调解失败，这将成为自2019年以来法国最长时间的协调性机组罢工，考验疫情后航空人员配置的韧性，也为管理欧洲范围出行的差旅经理带来新的挑战。拥有法国子公司的外国企业还需考虑派驻人员可能在罢工期间滞留境外的风险。
劳工团体指出，航空业严格的健康规定已迫使许多机组人员提前退休，而该草案将使他们难以通过偶尔的替班飞行获得经济支持，进一步加剧疫情后人手短缺的行业困境。航空公司尚未公布应急航班计划，但所有受法国劳动法管辖的航空公司——包括在法国设有机组人员基地的外国航空公司——都可能面临航班取消或大幅缩减。
巴黎戴高乐机场至伦敦希思罗机场及巴黎至阿姆斯特丹等商务舱密集航线预计受影响尤甚，因为这些航线依赖法籍与国际机组混合团队。根据法国最低服务保障法规，民航总局（DGAC）可强制空中交通管制保持50%的正常运力，但对航空机组人员无此规定。因此，DGAC很可能在罢工前48小时向所有航空公司下达航班削减指令，令旅客难以提前应对。
以往类似规模的罢工曾导致主要枢纽座位容量减少30%至40%，并引发欧洲范围内的连锁延误。10月有员工调动或紧迫项目的企业应立即审查必要出行名单，提醒员工注意罢工日期，并启动远程办公预案。许多企业差旅经理已建议员工避免在10月16日至22日期间安排调位航班，预订可退票的铁路替代方案，并每日关注航空公司应用程序。
必须乘机的旅客应确保预订中包含有效联系方式，以便及时接收改签通知。工会表示愿意继续对话，但内部消息称双方立场“极为对立”。若调解失败，这将成为自2019年以来法国最长时间的协调性机组罢工，考验疫情后航空人员配置的韧性，也为管理欧洲范围出行的差旅经理带来新的挑战。拥有法国子公司的外国企业还需考虑派驻人员可能在罢工期间滞留境外的风险。
