I sindacati dell'aviazione francese proclamano uno sciopero nazionale di 5 giorni durante le vacanze di Ognissanti

Sei grandi sindacati che rappresentano piloti, assistenti di volo e altro personale di bordo in Francia hanno annunciato congiuntamente uno sciopero a partire da lunedì 21 settembre 2026. L’astensione dal lavoro è prevista dalle 00:01 di sabato 17 ottobre fino alle 23:59 di mercoledì 21 ottobre, proprio nel pieno delle vacanze scolastiche di Toussaint, periodo in cui tradizionalmente aumentano i viaggi sia di piacere che di lavoro. I leader sindacali hanno dichiarato che questa sospensione senza precedenti di cinque giorni mira a costringere il governo a ritirare la riforma del sistema ‘cumul emploi-retraite’, che ridurrebbe drasticamente i guadagni che i pensionati possono mantenere se tornano a lavorare. I sindacati sostengono che le rigide norme mediche del settore aereo spingono già molti membri dell’equipaggio a ritirarsi anticipatamente e che la nuova legge renderebbe finanziariamente impossibile per loro partecipare a turni di sostituzione occasionali, aggravando una situazione di carenza di personale che persiste dopo la pandemia. Le compagnie aeree non hanno ancora pubblicato orari di emergenza, ma tutti i vettori che operano sotto la legislazione francese, comprese le compagnie straniere con equipaggi basati in Francia, potrebbero dover affrontare cancellazioni o forti riduzioni di voli. Le rotte business più trafficate, come Parigi-Charles-de-Gaulle ↔ Londra-Heathrow e Parigi ↔ Amsterdam, sono particolarmente a rischio, poiché si basano su equipaggi misti franco-internazionali in cabina e in cockpit. Secondo la normativa francese sul servizio minimo, la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) può obbligare i controllori del traffico aereo a mantenere il 50% della capacità normale, ma non esistono regole analoghe per gli equipaggi delle compagnie aeree. La DGAC probabilmente emetterà ordini di riduzione dei voli 48 ore prima dell’inizio dello sciopero, lasciando poco tempo ai viaggiatori per organizzarsi. Azioni simili in passato hanno ridotto la capacità di posti nei principali hub del 30-40%, causando ritardi a catena in tutta Europa. Le aziende con programmi di trasferimento o scadenze strette a ottobre dovrebbero rivedere immediatamente le liste dei viaggi essenziali, avvisare i viaggiatori delle date e attivare piani di lavoro da remoto. Molti responsabili dei viaggi aziendali stanno già consigliando al personale di evitare voli di posizionamento tra il 16 e il 22 ottobre, prenotare alternative ferroviarie rimborsabili e monitorare quotidianamente le app delle compagnie aeree. Chi deve volare dovrebbe assicurarsi che i propri contatti siano correttamente inseriti nella prenotazione per ricevere tempestivamente eventuali messaggi di riprenotazione. I sindacati dichiarano di essere ancora disponibili al dialogo, ma fonti interne descrivono le posizioni come “polarizzate”. Se la mediazione fallirà, sarà lo sciopero coordinato più lungo degli equipaggi in Francia dal 2019, mettendo alla prova la resilienza dei modelli di staffing post-pandemia e aggiungendo nuove complessità per i responsabili della mobilità che gestiscono viaggi a livello europeo. Le aziende straniere con filiali in Francia potrebbero dover pianificare anche il rischio che i dipendenti in arrivo restino bloccati fuori dal paese durante il blocco.