
瑞士联邦铁路公司(SBB)于2026年10月7日发布报告称,员工每天平均面临约十起言语或肢体暴力事件,凸显出疫情后令人担忧的趋势。2025年,列车员共提交了718起暴力或威胁的正式投诉,工会代表认为实际数字更高,因为许多员工为了避免名字出现在法庭记录中,选择不报案。这一问题不仅限于铁路网络。邮政巴士运营商CarPostal今年前七个月记录了145起事件,超过2025年全年总数的两倍多。联邦检察官指出,同期针对公务人员的犯罪案件增加了约三分之一,反映出因票价上涨、服务中断及疫情余波引发的更广泛社会紧张局势。
对于全球出行和旅行风险管理者来说,这些数据意味着切实的责任问题。外派员工和商务旅客常将瑞士公共交通的可靠性视为重要优势,但对一线员工的攻击性增加表明,乘客在夜间服务或周末聚会热门线路上可能遭遇敌对情况。企业应重新审视出行政策,纳入冲突缓解和事件报告的指导。
SBB已采取措施,包括配备随身摄像头、增加安保巡逻,并在主要车站开展宣传活动。同时,州警察部门正在试点类似德国和法国的联合移动干预小组。尽管这些举措能否扭转局势尚未可知,但铁路工会已呼吁加重处罚并加快对肇事者的起诉。
暴力事件的增加还可能带来间接的运营影响。若因员工倦怠或安全顾虑导致列车员短缺,SBB或需调整时刻表,这对秋季因施工导致线路关闭的出行规划者来说又添变数。因此,监测员工安全数据正变得与追踪准点率同等重要。
对于全球出行和旅行风险管理者来说,这些数据意味着切实的责任问题。外派员工和商务旅客常将瑞士公共交通的可靠性视为重要优势,但对一线员工的攻击性增加表明,乘客在夜间服务或周末聚会热门线路上可能遭遇敌对情况。企业应重新审视出行政策,纳入冲突缓解和事件报告的指导。
SBB已采取措施,包括配备随身摄像头、增加安保巡逻,并在主要车站开展宣传活动。同时,州警察部门正在试点类似德国和法国的联合移动干预小组。尽管这些举措能否扭转局势尚未可知,但铁路工会已呼吁加重处罚并加快对肇事者的起诉。
暴力事件的增加还可能带来间接的运营影响。若因员工倦怠或安全顾虑导致列车员短缺,SBB或需调整时刻表,这对秋季因施工导致线路关闭的出行规划者来说又添变数。因此,监测员工安全数据正变得与追踪准点率同等重要。