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रेल कर्मचारियों के खिलाफ दुर्व्यवहार के मामले बढ़कर रोजाना दस तक पहुंच गए, एसबीबी ने बताया।

अक्तू॰ 7, 2026
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रेल कर्मचारियों के खिलाफ दुर्व्यवहार के मामले बढ़कर रोजाना दस तक पहुंच गए, एसबीबी ने बताया।
स्विस फेडरल रेलवे (SBB) ने 7 अक्टूबर 2026 को बताया कि कर्मचारियों को हर कामकाजी दिन लगभग दस मौकों पर मौखिक या शारीरिक दुर्व्यवहार का सामना करना पड़ता है, जो महामारी के बाद की एक चिंताजनक प्रवृत्ति को दर्शाता है। 2025 में कंडक्टरों ने हिंसा या धमकियों के 718 आधिकारिक शिकायतें दर्ज कराईं, और यूनियन प्रतिनिधि मानते हैं कि असली संख्या इससे भी अधिक है क्योंकि कई कर्मचारी अपने नाम कोर्ट रिकॉर्ड से दूर रखने के लिए शिकायत दर्ज कराने से बचते हैं। यह समस्या केवल रेलवे नेटवर्क तक सीमित नहीं है। डाक बस ऑपरेटर कारपोस्टल ने इस साल के पहले सात महीनों में 145 घटनाओं को दर्ज किया है—जो 2025 के पूरे वर्ष की तुलना में दोगुना से अधिक है। संघीय अभियोजकों ने नोट किया कि सार्वजनिक अधिकारियों के खिलाफ अपराध इसी अवधि में लगभग एक तिहाई बढ़ गए हैं, जो बढ़ती किराया दरों, सेवा में व्यवधान और महामारी के बाद की निराशाओं से बढ़े सामाजिक तनाव को दर्शाता है। वैश्विक गतिशीलता और यात्रा जोखिम प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े एक ठोस देखभाल जिम्मेदारी का मुद्दा बन जाते हैं। प्रवासी कर्मचारी और व्यावसायिक यात्री अक्सर स्विट्जरलैंड के सार्वजनिक परिवहन की विश्वसनीयता को एक प्रमुख आकर्षण के रूप में बताते हैं। फ्रंट-लाइन कर्मचारियों के प्रति बढ़ती आक्रामकता यह संकेत देती है कि यात्री भी शत्रुतापूर्ण परिस्थितियों का सामना कर सकते हैं—विशेषकर देर रात की सेवाओं या सप्ताहांत के उत्सवों के लिए लोकप्रिय मार्गों पर। कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए और तनाव कम करने तथा रिपोर्टिंग पर मार्गदर्शन शामिल करना चाहिए। SBB ने बॉडी-कैम, अतिरिक्त सुरक्षा गश्त और मुख्य स्टेशनों में जागरूकता अभियान के साथ प्रतिक्रिया दी है। इसी बीच, कैंटोनल पुलिस बल जर्मनी और फ्रांस में तैनात संयुक्त मोबाइल हस्तक्षेप इकाइयों के समान परीक्षण कर रहे हैं। ये उपाय प्रवृत्ति को उलट पाएंगे या नहीं, यह देखना बाकी है, लेकिन रेलवे यूनियन पहले ही अपराधियों के लिए कड़ी सजा और तेज़ मुकदमे की मांग कर रही हैं। हिंसा में वृद्धि के अप्रत्यक्ष परिचालन प्रभाव भी हो सकते हैं। यदि कंडक्टर की कमी बढ़ती है, तो SBB को समय सारिणी समायोजित करनी पड़ सकती है—जो पहले से ही इस शरद ऋतु निर्माण से संबंधित लाइन बंद होने के कारण गतिशीलता योजनाकारों के लिए एक और चुनौती होगी। इसलिए कर्मचारी सुरक्षा डेटा की निगरानी समय की पाबंदी के साथ-साथ उतनी ही महत्वपूर्ण होती जा रही है।
स्रोत: World Radio Switzerland

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