스위스 연방철도(SBB)는 2026년 10월 7일, 직원들이 매 영업일마다 약 10건의 언어적 또는 신체적 폭력 사례에 직면하고 있다고 보고하며, 이는 팬데믹 이후 우려스러운 증가 추세를 보여주고 있다고 밝혔습니다. 2025년 한 해 동안 차장들이 폭력이나 위협에 대해 공식적으로 접수한 신고 건수는 718건에 달했으며, 노조 대표들은 많은 직원들이 법정 기록에 이름이 오르는 것을 피하기 위해 고소를 꺼려 실제 피해 건수는 더 많을 것으로 보고 있습니다. 이 문제는 철도망에만 국한되지 않습니다. 우편버스 운영사인 카포스탈(CarPostal)은 올해 첫 7개월 동안 145건의 사건을 기록했는데, 이는 2025년 전체 건수의 두 배 이상입니다. 연방 검찰은 같은 기간 공무원 대상 범죄가 약 3분의 1 증가했다고 밝혔으며, 이는 요금 인상, 서비스 중단, 팬데믹으로 인한 불만이 심화된 사회적 긴장을 반영합니다. 글로벌 모빌리티 및 여행 위험 관리 측면에서 이 통계는 구체적인 돌봄 의무 문제로 해석됩니다. 해외 주재원과 비즈니스 여행객들은 스위스 대중교통의 신뢰성을 주요 장점으로 꼽지만, 최전선 직원에 대한 공격성 증가는 특히 심야 운행이나 주말 나들이객이 많은 노선에서 승객들이 적대적인 상황을 마주할 가능성을 시사합니다. 기업들은 여행 정책을 재검토해 갈등 완화 및 신고 절차에 대한 지침을 포함해야 합니다. SBB는 바디캠 도입, 추가 보안 순찰, 주요 역을 대상으로 한 인식 제고 캠페인으로 대응하고 있으며, 주 경찰은 독일과 프랑스에서 운영 중인 것과 유사한 합동 이동 개입팀을 시범 운영 중입니다. 이러한 조치들이 추세를 되돌릴 수 있을지는 미지수이나, 철도 노조는 이미 가해자에 대한 처벌 강화와 신속한 기소를 요구하고 있습니다. 폭력 증가가 간접적으로 운영에도 영향을 미칠 수 있는데, 차장 부족이 번아웃이나 안전 문제로 심화되면 SBB는 시간표 조정이 불가피해져, 이미 가을철 공사로 인한 노선 폐쇄를 조율 중인 모빌리티 기획자들에게 또 다른 변수로 작용할 수 있습니다. 따라서 직원 안전 데이터 모니터링이 정시성 관리만큼 중요해지고 있습니다.
