欧盟法院维持都柏林机场3200万旅客上限

欧洲联盟法院（CJEU）裁定，爱尔兰航空监管机构在分配都柏林机场起降时隙时，必须继续执行每年3200万乘客的法定上限。该判决结束了由瑞安航空和国际航空集团（IAG）牵头的多家航空公司发起的为期两年的法律争斗，这些航空公司认为该上限属于爱尔兰的规划事务，不应限制时隙协调。

2026年10月15日，欧洲联盟法院在卢森堡作出详细判决，认定该上限最初由An Bord Pleanála为保护机场新北跑道附近社区而设，是“各主管部门在履行欧盟职能时必须遵守的具有约束力的国家措施”。这意味着爱尔兰航空管理局（IAA）必须在每年两次的时隙会议中考虑该限制，这对希望扩展2026/27年冬季航班的航空公司来说是一个打击。



对于全球出行管理者而言，此判决意味着随着需求回升，爱尔兰主要国际门户的运力限制将持续。2026年前九个月，都柏林机场已接待超过2900万乘客，预计2027年将突破3200万的上限。企业差旅采购方可能面临高峰航班票价上涨，直到长期规划的第二航站楼码头和地铁连接获批。

该裁决也给通过都柏林调派外派员工的企业带来实际挑战。航空公司将需优化机队配置，可能更倾向于高收益的长途航线，短时间内的欧盟内部航班可能受限。雇主应鼓励员工提前预订，并考虑通过科克至阿姆斯特丹或贝尔法斯特市至伦敦等替代路线进行中转。

随着法院判决的明确，预计爱尔兰政府将加快提交新的规划申请，以提高乘客上限，支持daa公司20亿欧元的扩容计划。然而，任何调整在2028年前难以实现，短中期内时隙紧张局面将持续。