在10月15日于都柏林举行的Skift跨大西洋峰会上，欧盟委员会交通与流动性副总干事玛雅·巴克兰·马尔奇承认，尽管欧盟新的生物识别入境/出境系统（EES）自六个月前对非欧盟旅客强制实施，但包括都柏林机场在内的欧洲各大机场仍在应对护照检查处的长队问题。自2026年4月起，所有进入申根区的第三国国民必须提交四枚指纹和面部扫描，这些数据将被保存五年。虽然该系统增强了安全性并有助于执行逾期停留规定，但每位旅客的处理时间是传统护照盖章的两到三倍。爱尔兰虽不属于申根区，但都柏林机场处理数百万转机旅客，这些旅客继续前往申根区；一旦下机，公共通行休息区的拥堵迅速蔓延至爱尔兰的出发登机口。巴克兰·马尔奇向与会者表示，欧盟委员会正在“考虑有针对性的例外措施”，允许边境机构在等待时间超过既定阈值时，暂时恢复基于风险的抽查。类似的豁免措施曾于今年4月至9月间实施，但随后被取消，导致欧洲机场理事会和欧洲航空公司联盟上周紧急联名致信呼吁恢复。该官员确认，布鲁塞尔正在起草指导方针，使机场在高峰期能够再次启用豁免措施，无需逐案申请许可。对于依赖都柏林紧密转机的爱尔兰航空公司和跨国企业来说，这一灵活性的恢复意义重大。爱尔兰航空报告称，自复活节以来，错过的后续航班已导致超过200万欧元的重新安排行程费用；总部设在都柏林的美国科技公司表示，管理层已将行程时间延长至最多六小时。永久性的调整有望在圣诞高峰前恢复信心，并在明年春季大巴和渡轮码头的入境/出境宽限期结束前发挥作用。然而，业界利益相关者警告称，灵活性仅是权宜之计，敦促欧盟委员会加快自助生物识别终端的部署，并支持在资源不足的机场增加人手。爱尔兰交通部也在审查，随着配套的ETIAS旅行授权预计最早于2027年上线，是否需要修改相关法律。
来源： Skift
