EU司法裁判所、ダブリン空港の乗客数上限3200万人を支持

欧州連合司法裁判所（CJEU）は、アイルランドの航空規制当局がダブリン空港での離着陸枠の割り当てに際し、年間3,200万人の法定上限を引き続き適用しなければならないと判断しました。この判決は、ライアンエアーやIAGを中心とした複数の航空会社が提起した2年間にわたる法的闘争に終止符を打つもので、彼らはこの上限はアイルランドの都市計画の問題であり、スロット調整の制約にはならないと主張していました。

2026年10月15日にルクセンブルクで下された詳細な判決で、CJEUは、この上限が空港の新北滑走路周辺の住民を保護するためにAn Bord Pleanálaによって課された「EUの機能を行使する際に関係当局が尊重すべき拘束力のある国内措置」であると認定しました。これにより、アイルランド航空局（IAA）は年2回のスロット会議でこの上限を考慮に入れなければならず、2026/27年冬期のサービス拡大を目指していた航空会社にとっては痛手となります。



世界的なモビリティマネージャーにとっては、需要が回復する中でアイルランドの主要国際ゲートウェイの容量制約が続くことを意味します。ダブリン空港は2026年の最初の9か月で2,900万人以上の旅客を扱い、2027年には3,200万人の上限を超える見込みでした。企業の出張担当者は、長年計画されている第2ターミナルピアと地下鉄接続が承認されるまで、ピーク時の運賃上昇に直面する可能性があります。

この判決は、ダブリンを経由して派遣社員を回す企業にも実務的な課題をもたらします。航空会社は機材の最適化を図り、収益性の高い長距離路線を優先する可能性があり、急なEU域内の短距離移動が制限される恐れがあります。雇用主はスタッフに早めの予約を促し、コーク－アムステルダムやベルファストシティ－ロンドンなどの代替ルートを検討することが望まれます。

裁判所の明確な判断を受け、アイルランド政府はdaaの20億ユーロ規模の容量拡大計画を背景に、上限引き上げのための新たな都市計画申請を加速させる見込みです。しかし、改定は2028年以前には実現しそうになく、短中期的には厳しいスロット環境が続くことになります。