ศาลยุติธรรมแห่งสหภาพยุโรป (CJEU) มีคำตัดสินว่า หน่วยงานกำกับดูแลการบินของไอร์แลนด์ต้องยังคงใช้เพดานจำนวนผู้โดยสารตามกฎหมายที่กำหนดไว้ที่ 32 ล้านคนต่อปี เมื่อจัดสรรเวลาขึ้นบินและลงจอดที่สนามบินดับลิน คำตัดสินนี้ยุติการต่อสู้ทางกฎหมายที่ดำเนินมานานสองปีโดยสายการบินหลายแห่ง นำโดย Ryanair และ IAG ซึ่งโต้แย้งว่าเพดานดังกล่าวเป็นเรื่องการวางแผนของไอร์แลนด์และไม่ควรจำกัดการประสานเวลาบิน ในคำตัดสินอย่างละเอียดที่ประกาศในลักเซมเบิร์กเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม CJEU พบว่าเพดานนี้ ซึ่งกำหนดโดย An Bord Pleanála เพื่อปกป้องชุมชนที่อาศัยใกล้กับรันเวย์ใหม่ทางเหนือของสนามบิน เป็น “มาตรการระดับชาติที่มีผลผูกพันซึ่งหน่วยงานที่มีอำนาจต้องเคารพเมื่อปฏิบัติหน้าที่ตามกฎหมายสหภาพยุโรป” ซึ่งหมายความว่า หน่วยงานการบินของไอร์แลนด์ (IAA) ต้องนำเพดานนี้มาพิจารณาในการประชุมจัดสรรเวลาบินปีละสองครั้ง ส่งผลกระทบต่อสายการบินที่หวังจะขยายเส้นทางในฤดูหนาวปี 2026/27 สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก คำตัดสินนี้หมายถึงข้อจำกัดด้านความจุที่สนามบินหลักของไอร์แลนด์จะยังคงอยู่ในช่วงที่ความต้องการฟื้นตัว สนามบินดับลินรองรับผู้โดยสารมากกว่า 29 ล้านคนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 และคาดว่าจะเกินเพดาน 32 ล้านคนในปี 2027 ผู้ซื้อบริการเดินทางองค์กรอาจต้องเผชิญกับค่าโดยสารที่สูงขึ้นในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นจนกว่าจะมีการอนุมัติท่าเทียบเครื่องบินหลังที่สองและเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินตามแผนระยะยาว คำตัดสินนี้ยังสร้างคำถามเชิงปฏิบัติสำหรับบริษัทที่หมุนเวียนพนักงานผ่านดับลิน สายการบินจะต้องปรับใช้ฝูงบินอย่างมีประสิทธิภาพและอาจเน้นเส้นทางระยะไกลที่ให้รายได้สูงกว่า ซึ่งอาจทำให้การเดินทางภายในสหภาพยุโรปที่แจ้งล่วงเวลาสั้น ๆ ถูกจำกัด นายจ้างควรสนับสนุนให้พนักงานจองตั๋วล่วงหน้าและพิจารณาทางเลือกอื่น เช่น เส้นทางคอร์ก–อัมสเตอร์ดัม หรือ เบลฟาสต์ซิตี้–ลอนดอน สำหรับการเชื่อมต่อเที่ยวบิน ด้วยความชัดเจนจากศาล รัฐบาลไอร์แลนด์คาดว่าจะเร่งยื่นขออนุญาตวางแผนใหม่เพื่อเพิ่มเพดานผู้โดยสาร โดยได้รับการสนับสนุนจากโครงการขยายความจุมูลค่า 2 พันล้านยูโรของ daa อย่างไรก็ตาม การแก้ไขเพดานนี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นก่อนปี 2028 ทำให้สถานการณ์การจัดสรรเวลาบินยังคงตึงตัวในระยะสั้นถึงกลาง
แหล่งที่มา: The Irish Times
