شركة القطارات الإقليمية تيشينو لومبارديا (TILO)، المشروع المشترك بين السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) وشركة ترينورد الإيطالية، نقلت رقماً قياسياً بلغ 25 مليون راكب في عام 2025، بزيادة 3.7% عن العام السابق وارتفاع بنسبة 50% مقارنة بمستويات ما قبل جائحة 2019، حسبما كشفت الشركة في 5 مارس. هذا الإنجاز يعكس الأهمية المتزايدة للسكك الحديدية بالنسبة لـ 80,000 مسافر يومياً يعبرون الحدود ويعيشون في منطقة لومبارديا الإيطالية ويعملون في تيشينو، بالإضافة إلى السكان السويسريين الذين يبحثون عن وصول ميسور التكلفة إلى ميلانو.
شهدت البنية التحتية عدة تحسينات ساهمت في هذا النمو. افتتاح نفق سينيري الأساسي عام 2020 قلص زمن الرحلة بين لوغانو ولوكارنو إلى أقل من 30 دقيقة، بينما حسنت خط مندريزيو-فاريسي لعام 2018 والمحطات الوسيطة الجديدة من ترابط الشبكة. أكتوبر 2025 سجل رقماً قياسياً شهرياً مع ما يقرب من 88,000 راكب يومياً؛ حيث استقبلت محطة لوغانو 31,000 راكب يومياً من TILO، وميلانو سنترال 16,400 راكب.
![خدمة السكك الحديدية العابرة للحدود بين تيتشينو ولومبارديا تتجاوز حاجز 25 مليون مسافر]()
بالنسبة لأصحاب العمل على جانبي الحدود، تؤكد هذه الأرقام أن الروابط الحديدية الموثوقة أصبحت جزءاً أساسياً من تنقل المواهب. المصنعون السويسريون في ممر مندريزيو الصناعي يشيرون إلى سهولة توظيف موظفين إيطاليين متخصصين يرفضون الانتقال لكنهم يفضلون التنقل يومياً. وعلى الجانب الآخر، تقول مجموعات الأزياء في ميلانو إن تدفق المتسوقين السويسريين في عطلات نهاية الأسبوع يعزز مبيعات التجزئة، مما يبرر توظيف موظفين ثنائيي اللغة.
هذا الارتفاع له أيضاً تداعيات على سياسات تصاريح العمل. تتوقع سلطات تيشينو، التي تصدر تصاريح G للعمال العابرين للحدود، زيادة في الطلبات مرة أخرى في 2026، وهي تعمل على رقمنة الإجراءات لمواكبة الطلب. وينبغي لفرق الموارد البشرية تذكير الموظفين العابرين للحدود بضرورة تجديد تصاريح G سنوياً وتحديث عناوين إقامتهم إذا تغيرت في إيطاليا.
مستقبلاً، تخطط TILO لزيادة تردد قطارات RE80 بين ميلانو ولوغانو ولوكارنو، وتسعى للحصول على تمويل لتمديد بعض خدمات S50 إلى مطار مالبينسا. وإذا تمت الموافقة، سيتيح ذلك للمغتربين ركوب قطار مباشر من منطقة الأعمال في لوغانو إلى المطار الدولي، مما يعزز التكامل بين أسواق العمل السويسرية والإيطالية.
شهدت البنية التحتية عدة تحسينات ساهمت في هذا النمو. افتتاح نفق سينيري الأساسي عام 2020 قلص زمن الرحلة بين لوغانو ولوكارنو إلى أقل من 30 دقيقة، بينما حسنت خط مندريزيو-فاريسي لعام 2018 والمحطات الوسيطة الجديدة من ترابط الشبكة. أكتوبر 2025 سجل رقماً قياسياً شهرياً مع ما يقرب من 88,000 راكب يومياً؛ حيث استقبلت محطة لوغانو 31,000 راكب يومياً من TILO، وميلانو سنترال 16,400 راكب.
بالنسبة لأصحاب العمل على جانبي الحدود، تؤكد هذه الأرقام أن الروابط الحديدية الموثوقة أصبحت جزءاً أساسياً من تنقل المواهب. المصنعون السويسريون في ممر مندريزيو الصناعي يشيرون إلى سهولة توظيف موظفين إيطاليين متخصصين يرفضون الانتقال لكنهم يفضلون التنقل يومياً. وعلى الجانب الآخر، تقول مجموعات الأزياء في ميلانو إن تدفق المتسوقين السويسريين في عطلات نهاية الأسبوع يعزز مبيعات التجزئة، مما يبرر توظيف موظفين ثنائيي اللغة.
هذا الارتفاع له أيضاً تداعيات على سياسات تصاريح العمل. تتوقع سلطات تيشينو، التي تصدر تصاريح G للعمال العابرين للحدود، زيادة في الطلبات مرة أخرى في 2026، وهي تعمل على رقمنة الإجراءات لمواكبة الطلب. وينبغي لفرق الموارد البشرية تذكير الموظفين العابرين للحدود بضرورة تجديد تصاريح G سنوياً وتحديث عناوين إقامتهم إذا تغيرت في إيطاليا.
مستقبلاً، تخطط TILO لزيادة تردد قطارات RE80 بين ميلانو ولوغانو ولوكارنو، وتسعى للحصول على تمويل لتمديد بعض خدمات S50 إلى مطار مالبينسا. وإذا تمت الموافقة، سيتيح ذلك للمغتربين ركوب قطار مباشر من منطقة الأعمال في لوغانو إلى المطار الدولي، مما يعزز التكامل بين أسواق العمل السويسرية والإيطالية.
المصدر: SWI swissinfo.ch
