
Treni Regionali Ticino Lombardia (TILO), usaha sama antara Swiss Federal Railways (SBB) dan Trenord Itali, mencatat rekod membawa 25 juta penumpang pada tahun 2025—meningkat 3.7% berbanding tahun sebelumnya dan 50% lebih tinggi daripada tahap sebelum pandemik pada 2019, menurut pengumuman syarikat pada 5 Mac. Pencapaian ini menegaskan kepentingan semakin meningkat pengangkutan kereta api bagi 80,000 pekerja rentas sempadan harian yang tinggal di wilayah Lombardy, Itali dan bekerja di Ticino, serta penduduk Switzerland yang mencari akses mampu milik ke Milan.
Beberapa peningkatan infrastruktur menyumbang kepada lonjakan ini. Pembukaan Terowong Asas Ceneri pada 2020 memendekkan masa perjalanan Lugano–Locarno kepada kurang 30 minit, manakala laluan Mendrisio–Varese dan hentian baru sejak 2018 meningkatkan kesalinghubungan rangkaian. Oktober 2025 mencatat rekod bulanan dengan hampir 88,000 penumpang sehari; stesen Lugano mengendalikan 31,000 penumpang TILO setiap hari, dan Milano Centrale 16,400.
Bagi majikan di kedua-dua belah sempadan, angka ini mengesahkan bahawa hubungan kereta api yang boleh dipercayai kini menjadi elemen penting dalam mobiliti bakat. Pengilang Switzerland di koridor industri Mendrisio melaporkan kemudahan pengambilan pekerja Itali khusus yang enggan berpindah tetapi sanggup berulang-alik. Sebaliknya, kumpulan fesyen berpusat di Milan menyatakan aliran pembeli Switzerland pada hujung minggu mengukuhkan jualan runcit, justeru menggalakkan pengambilan kakitangan dwibahasa.
Kenaikan ini juga memberi kesan kepada dasar permit. Pihak berkuasa Ticino, yang mengeluarkan permit G kepada pekerja rentas sempadan, menjangka permohonan meningkat lagi pada 2026 dan sedang mendigitalkan proses untuk mengatasinya. Pasukan HR perlu mengingatkan kakitangan rentas sempadan supaya memperbaharui permit G setiap tahun dan mengemas kini alamat jika berpindah kediaman di Itali.
Ke hadapan, TILO merancang untuk menambah kekerapan RE80 Milan–Lugano–Locarno dan sedang berusaha mendapatkan dana untuk melanjutkan beberapa perkhidmatan S50 ke Lapangan Terbang Malpensa. Jika diluluskan, ini akan memberi kemudahan perjalanan terus dari pusat perniagaan Lugano ke pintu masuk antarabangsa tersebut, mengeratkan lagi pasaran buruh Switzerland dan Itali.
Beberapa peningkatan infrastruktur menyumbang kepada lonjakan ini. Pembukaan Terowong Asas Ceneri pada 2020 memendekkan masa perjalanan Lugano–Locarno kepada kurang 30 minit, manakala laluan Mendrisio–Varese dan hentian baru sejak 2018 meningkatkan kesalinghubungan rangkaian. Oktober 2025 mencatat rekod bulanan dengan hampir 88,000 penumpang sehari; stesen Lugano mengendalikan 31,000 penumpang TILO setiap hari, dan Milano Centrale 16,400.
Bagi majikan di kedua-dua belah sempadan, angka ini mengesahkan bahawa hubungan kereta api yang boleh dipercayai kini menjadi elemen penting dalam mobiliti bakat. Pengilang Switzerland di koridor industri Mendrisio melaporkan kemudahan pengambilan pekerja Itali khusus yang enggan berpindah tetapi sanggup berulang-alik. Sebaliknya, kumpulan fesyen berpusat di Milan menyatakan aliran pembeli Switzerland pada hujung minggu mengukuhkan jualan runcit, justeru menggalakkan pengambilan kakitangan dwibahasa.
Kenaikan ini juga memberi kesan kepada dasar permit. Pihak berkuasa Ticino, yang mengeluarkan permit G kepada pekerja rentas sempadan, menjangka permohonan meningkat lagi pada 2026 dan sedang mendigitalkan proses untuk mengatasinya. Pasukan HR perlu mengingatkan kakitangan rentas sempadan supaya memperbaharui permit G setiap tahun dan mengemas kini alamat jika berpindah kediaman di Itali.
Ke hadapan, TILO merancang untuk menambah kekerapan RE80 Milan–Lugano–Locarno dan sedang berusaha mendapatkan dana untuk melanjutkan beberapa perkhidmatan S50 ke Lapangan Terbang Malpensa. Jika diluluskan, ini akan memberi kemudahan perjalanan terus dari pusat perniagaan Lugano ke pintu masuk antarabangsa tersebut, mengeratkan lagi pasaran buruh Switzerland dan Itali.
Sumber: SWI swissinfo.ch