تفاجأ أعضاء لجنة النقل في مجلس النواب القبرصي يوم الاثنين بأن هيئة موانئ قبرص لم تخصص أي نفقات رأسمالية لميناء لارنكا في ميزانيتها لعام 2026 التي تبلغ 84 مليون يورو، رغم إنهاء عقد امتياز بقيمة 1.2 مليار يورو مع المطور الخاص كيتون العام الماضي. وأوضح مدير الهيئة أنثيموس كريستودوليديس للنواب أن الهيئة قدمت خطة تطوير "معتدلة" تركز على معدات مناولة جديدة وتدريب الموظفين، لكنها تنتظر توجيهات من مجلس الوزراء. تأتي هذه التصريحات في وقت حساس، حيث يتم حالياً الانتهاء من جداول رحلات السفن السياحية لعام 2027، وقد اشتكى وكلاء الشحن من ازدحام الأرصفة بعد تحويل بعض خدمات الحاويات من موانئ شرق المتوسط التي تشهد توترات أمنية. وبدون وضوح بشأن خطط التجريف وتركيب أنظمة الطاقة على الشاطئ وتجديد قاعات الجمارك، تحذر مجموعات الصناعة من أن ميناء لارنكا قد يفقد حصته السوقية لصالح ليمسول وحيفا بمجرد تحسن الأوضاع الأمنية. بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل شحنات المشاريع أو موظفي الطاقة البحرية، قد يؤدي نقص التحديثات القريبة إلى زيادة أوقات الانتظار وتكاليف النقل البري من وإلى لارنكا. وتركيز الهيئة على مشاريع فاسيليكو ولاشي يشير إلى أن مزودي الخدمات اللوجستية قد يضطرون لإعادة توجيه الشحنات أو حجز مواعيد مبكرة. كما يجب على أصحاب العمل متعددين الجنسيات مراقبة احتمال نشوب نزاعات عمالية إذا استمرت الترتيبات الإدارية المؤقتة في المرسى. وأبلغ وزير النقل أليكسيس فافياديس اللجنة أن مستشارين هولنديين ويونانيين قدموا ثلاث نماذج لإعادة التطوير، لكنها جميعاً تتطلب تمويلاً حكومياً كبيراً وقد تستغرق سنوات قبل طرحها للمناقصة. وحتى يتم اتخاذ قرار، يرى المراقبون أن الميناء سيعمل على أساس الصيانة فقط، مما يحد من قدرة قبرص على استيعاب تدفقات الطوارئ من الشحنات الإنسانية في حال تصاعد التوترات الإقليمية.
المصدر: Cyprus Mail
