إغلاق مضيق هرمز يضيف تحويلات لمدة أسبوعين ورسومًا إضافية لمسارات الشحن بين أستراليا وأوروبا

بعد مرور ستة أسابيع على النزاع في الخليج، أدى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز إلى إجبار خطوط الحاويات التي تخدم أستراليا على إعادة توجيه شحناتها عبر رأس الرجاء الصالح، مما أضاف من 10 إلى 14 يومًا إلى مدة الرحلات البحرية وأدى إلى فرض رسوم طارئة على الوقود، ومخاطر الحرب، والنزاعات. وأبلغت شركة الشحن العالمية D&D Worldwide Logistics، ومقرها ملبورن، عملاءها في 7 أبريل أن كل شركة شحن رئيسية في خطوط أستراليا–أوروبا وأستراليا–الشرق الأوسط والتجارة ذات الصلة تفرض الآن رسومًا إضافية تصل إلى 3500 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا.

تتجاوز تداعيات الأزمة ميزانيات الشحن فقط، حيث أبلغ المصدرون للحوم المبردة، ومنتجات الألبان، والحمضيات عن ارتفاع مخاطر التلف بسبب بقاء الشحنات في البحر لفترة أطول تصل إلى أسبوعين إضافيين، في حين يعبر مستوردو الأسمدة عن قلقهم من اختناقات في الإمدادات قبيل موسم الزراعة الربيعي. كما ارتفعت أسعار الشحن الجوي إلى أوروبا بنسبة 35% بسبب معاناة شركات الطيران الخليجية مثل الإمارات، وقطر، والإتحاد من إغلاق المحاور الجوية وقيود المواعيد، علماً أن هذه الشركات تنقل عادةً 13% من الشحن الجوي العالمي.



مع اقتراب المهلة التي حددها الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب لإيران في 8 أبريل، يخشى المخططون من تصعيد عسكري قد يؤدي إلى إغلاق المجال الجوي الخليجي بالكامل، مما يزيد من تعقيد الأزمة. وحتى في حال التوصل إلى وقف إطلاق نار، فإن التأخير في معالجة تراكم الشحنات سيستمر، حيث يشير محللو مجموعة يوراسيا إلى أن استعادة التأمينات وعودة السفن إلى مسارات هرمز ستستغرق على الأقل شهرين.

تُحث الشركات الأسترالية التي تعتمد على سلاسل إمداد متجهة إلى أوروبا على مراجعة استراتيجيات المخزون، وتثبيت أسعار الشحن المستقبلية حيثما أمكن، والتحقق من بنود تأمين البضائع، إذ أن سندات الشحن القياسية لا تغطي مخاطر الحرب. كما تواجه شركات الشحن التي تستخدم موانئ شمال أستراليا زيادة عامة في الأسعار من شركة ANL اعتبارًا من 16 أبريل، مما يزيد من تكاليف التصدير في قطاعات التعدين والزراعة.

الجانب الإيجابي الوحيد هو اتفاقية التجارة الحرة بين أستراليا والاتحاد الأوروبي التي ستتيح في نهاية المطاف دخول ما يقرب من 98% من السلع الأسترالية إلى أوروبا بدون رسوم جمركية. لكن في الوقت الراهن، من المرجح أن تتجاوز تكاليف الشحن المرتفعة وفورات الرسوم الجمركية، مما يجعل مناقشات استرداد الأسعار مع العملاء أمرًا لا مفر منه.