海湾冲突进入第六周，霍尔木兹海峡事实上的关闭迫使服务澳大利亚的集装箱航线改道绕行好望角，航程增加了10至14天，导致紧急燃油附加费、战争风险费和冲突附加费接连上涨。总部位于墨尔本的货代公司D&D环球物流于4月7日通知客户，所有主要航运公司在澳大利亚至欧洲、澳大利亚至中东及相关航线均收取高达每40英尺集装箱3500美元的额外费用。这一连锁反应远超运输成本的影响。冷藏肉类、乳制品和柑橘类出口商报告称，货物在海上多停留两周，腐败风险上升；而化肥进口商则担忧春季播种前的供应瓶颈。飞往欧洲的空运费率上涨了35%，因为海湾航空公司阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空——通常承担全球13%的空运量——正面临枢纽关闭和时隙限制。随着前美国总统特朗普4月8日对伊朗发出最后通牒，情景规划者担心军事升级可能导致海湾空域全面关闭，加剧危机。即使停火也难以迅速缓解积压：欧亚集团分析师表示，保险公司至少需要两个月时间恢复保障，航运公司才能将船只恢复至霍尔木兹航线。澳大利亚面向欧洲的供应链企业被敦促审查库存策略，尽可能锁定远期运费，并核实货物保险条款——标准提单通常不涵盖战争风险。使用澳大利亚北部港口的托运人还将面临ANL于4月16日实施的额外普遍费率上涨，进一步推高矿业和农业出口商的到岸成本。唯一的利好是近期签署的澳欧自由贸易协定，未来将使近98%的澳大利亚商品免关税进入欧洲。但目前，更高的运费支出可能超过关税节省，与客户的价格调整谈判不可避免。
