هيثرو تتوقع تراجع عدد الركاب والأرباح مع تراجع الطلب بسبب الصراع في الشرق الأوسط

مطار لندن هيثرو – أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا – حذر المستثمرين من أن الحرب في إيران بدأت تؤثر بالفعل على طلب السفر التجاري. في تقريره نصف السنوي للمستثمرين الصادر في 26 يونيو 2026، أعلن المطار أن إجمالي حركة المسافرين من المتوقع أن ينخفض بنسبة 1.1% هذا العام ليصل إلى 83.6 مليون مسافر، معكوسًا توقعات النمو السابقة. وأرجعت الإدارة ذلك إلى "التقلبات المستمرة في الشرق الأوسط" التي تؤثر سلبًا على الحجوزات المستقبلية، خاصة على خطوط الأعمال الطويلة المدى المربحة. هذا التخفيض سيقلل من الأرباح المعدلة بمقدار 147 مليون جنيه إسترليني، ويجعل الأرباح أقل بـ60 مليون جنيه عن التوقعات التي أصدرها هيثرو في ديسمبر الماضي. حذر المطار من أنه إذا تصاعد الصراع، قد تعيد شركات الطيران توزيع طائراتها ذات الهيكل العريض بعيدًا عن لندن، مما يبطئ حركة الربط عبر المطار ويقلل من الإنفاق في المتاجر لكل مسافر. يأتي هذا التحذير في وقت تحاول فيه هيثرو الحفاظ على دعم شركات الطيران وهيئة الطيران المدني لخطة مدرجها الثالث التي تبلغ تكلفتها 33 مليار جنيه إسترليني. في وقت سابق من هذا الشهر، أظهرت دراسة لوزارة النقل أن التوسع سيضيف فقط 0.05% إلى الناتج المحلي الإجمالي – أي أقل بنسبة 90% من النماذج السابقة – مع تعريض ثلاثة ملايين نسمة لمخاطر أعلى من الضوضاء وتدهور جودة الهواء. يرد هيثرو بأن النموذج الاقتصادي "لا يعكس فوائد التجارة والسياحة الوافدة" ويؤكد أن القطاع الخاص سيتحمل التكلفة. بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على التنقل العالمي، فإن التوقعات المعدلة مهمة من جانبين. أولًا، بيئة الطلب الأضعف عادة ما تدفع شركات الطيران إلى تقليل عدد الرحلات أو استخدام طائرات أكبر، مما قد يقلل خيارات الجداول الزمنية للموظفين الذين يحتاجون للسفر في أوقات قصيرة. ثانيًا، يشير تقرير المستثمرين إلى أن هيثرو قد تضغط بقوة أكبر للحصول على تنازلات تنظيمية – بما في ذلك زيادة رسوم شركات الطيران – لحماية هوامش الربح، وهي تكاليف غالبًا ما تُحمّل على ميزانيات السفر التجاري. لذلك، ينبغي لمديري السفر مراجعة الاتفاقيات المبرمة مع شركات الطيران للسوق اللندني ومتابعة إعلانات تخصيص الفتحات الزمنية لموسم الشتاء الشمالي. كما قد ترغب المؤسسات التي لديها موظفون يتنقلون بين المملكة المتحدة ومراكز الخليج في تأجيل الحجوزات حتى تثبت شركات الطيران جداولها المتعلقة بالصراع، لتجنب رسوم إعادة الإصدار في حال تغيرت المسارات.