كندا ومنغوليا توقعان أول اتفاقية لخدمات الطيران المباشر بين البلدين

أعلن وزير النقل ستيفن ماكينون عن توسيع اتفاقية النقل الجوي الثنائية مع منغوليا، التي تسمح لأول مرة برحلات ركاب مباشرة بين البلدين. تم توقيع الاتفاقية في أوتاوا في 3 يوليو 2026، وتتيح تشغيل ما يصل إلى ثلاث رحلات ركاب مختلطة أسبوعياً ورحلات شحن غير محدودة، مع حقوق حرية المرور الخامسة المفتوحة لشحنات البضائع. بالنسبة لشركات التعدين والهندسة والمصدرين الزراعيين الكنديين النشطين بالفعل في اقتصاد منغوليا سريع النمو، تلغي الاتفاقية الحاجة إلى المرور المكلف عبر سيول أو بكين، مما يقلص أوقات التنقل بمقدار 6 إلى 10 ساعات في كل اتجاه. وتقدر شركات إدارة السفر أن أسعار الدرجة الأعمال بين تورونتو وأولان باتور قد تنخفض بنسبة 20% بمجرد إطلاق شركات الطيران للرحلات المباشرة. كما تتماشى هذه الصفقة مع استراتيجية أوتاوا الأوسع في تحرير خدمات النقل الجوي لتنويع التجارة. فمنذ 2018، أبرمت كندا أو وسعت اتفاقيات مع أكثر من 20 سوقاً ناشئة، لكن منغوليا كانت الشريك الآسيوي الكبير الوحيد الذي لم يكن لديه رحلات مباشرة. التوقيت مناسب، حيث سجلت منغوليا نمواً في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 14% في 2025 مدعوماً بصادرات النحاس والمعادن النادرة، وهي قطاعات تتمتع فيها الشركات الكندية بخبرات متخصصة. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي متابعة جداول شركات الطيران عن كثب، حيث تشير مصادر في الصناعة إلى أن شركة إير كندا للشحن وشركة MIAT المنغولية قد تكونان السباقتين لإطلاق الرحلات في ربيع 2027 بمجرد توفر مواعيد الطائرات. كما يجب على الشركات التي ترسل موظفيها للمشاريع أن تضع في اعتبارها ضرورة الحصول على تأشيرات عمل منغولية، إذ لا يزال نظام التأشيرات الإلكترونية في منغوليا يتطلب وجود كفيل داخل البلاد.



ولتسهيل إجراءات التأشيرات، يمكن للمنظمات الكندية الاستفادة من منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/canada/) التي ترشد المتقدمين خلال متطلبات تأشيرة العمل المنغولية، وتنسق رسائل الدعوة اللازمة، وتقدم الأوراق نيابة عنهم، مما يوفر الوقت والتكاليف الإدارية.

وأخيراً، يجب على مديري مخاطر السفر تحديث خيارات المسارات في منصات إدارة الأزمات، إذ تمنح الاتفاقية الجديدة شركات الطيران الكندية حق عبور المجال الجوي الروسي في طريقها إلى أولان باتور، مما قد يعيد فتح ممر جوي تم تجنبه إلى حد كبير منذ 2022. وستحتاج الشركات التي تتبع سياسات صارمة بشأن عبور الأجواء إلى التأكد من مسار كل شركة طيران قبل الموافقة على الحجوزات.