運輸大臣スティーブン・マッキノンは、モンゴルとの二国間航空運送協定を拡大し、両国間で初めての直行旅客便を認めることを発表しました。2026年7月3日にオタワで署名されたこの協定により、週3便までの旅客・貨物混合便と無制限の貨物便が運航可能となり、貨物便には自由第五国権も付与されます。モンゴルの急成長する経済で既に活動しているカナダの鉱山業者、エンジニアリング企業、農産物輸出業者にとって、この協定はソウルや北京経由の高コストな迂回を解消し、片道6～10時間の移動時間短縮が期待されます。旅行管理会社は、トロントとウランバートル間のビジネスクラス運賃が直行便開始後に20％程度下がると見込んでいます。この協定は、オタワの航空サービス自由化を通じた貿易多様化戦略にも合致しています。2018年以降、カナダは20以上の新興市場と協定を締結または拡大してきましたが、モンゴルは主要なアジアのパートナーで唯一、直行便がなかった国でした。タイミングも良好で、モンゴルは2025年に銅や希土類の輸出を背景に14％のGDP成長を記録しており、カナダのサプライヤーが強みを持つ分野です。企業の人事担当者は航空便のスケジュールを注視すべきでしょう。業界関係者によると、エア・カナダ・カーゴとモンゴルのMIAT航空が2027年春の運航開始を目指し、航空機の発着枠確保に動く見込みです。プロジェクトスタッフを派遣する企業は、モンゴルの電子ビザ制度が現地のスポンサーを必要とするため、ビジネスビザ取得の予算も考慮する必要があります。最後に、旅行リスク管理者は危機管理プラットフォームのルート選択肢を更新すべきです。新協定により、カナダの航空会社はウランバートルへの経路でロシア領空を飛行する権利を得ており、2022年以降ほぼ避けられてきた空路が再開される可能性があります。厳格な領空通過ポリシーを持つ企業は、予約承認前に各航空会社の飛行経路を確認する必要があります。
出典： Transport Canada
