نشرت شركة فين إير تقرير أداء حركة الركاب لشهر يونيو 2026 في 7 يوليو، مسجلة 1.19 مليون مسافر بزيادة 9% مقارنة بالعام السابق، مع معدل إشغال عام بلغ 84%. ارتفعت القدرة المقاسة بالكيلومترات المتاحة للمقاعد (ASK) بنسبة 5.1%، بينما زادت الكيلومترات المقطوعة من قبل الركاب (RPK) بنسبة 7.9%، مما يعكس تحسناً في العوائد. جاء النمو مدفوعاً بقطاعات أوروبا (+10%) وأطلسي الشمالي (+20%)، مدعومة برحلات جديدة إلى تورونتو وعودة المؤتمرات الشركاتية في غرب أوروبا. كما توسعت أحجام الشحن بنسبة 20.7%، مدعومة بشحنات الأدوية من بروكسل وتدفقات التجارة الإلكترونية السريعة من هونغ كونغ عبر شبكة فين إير لطائرات A350.
![تقرير حركة الركاب لشركة فين إير في يونيو يظهر نموًا بنسبة 9% في أعداد المسافرين وارتفاعًا في معدلات الإشغال قبيل موسم الذروة للشركات]()
يمكن لفرق السفر الشركاتية التي تتعامل مع تغييرات المسارات ومتطلبات التأشيرات تبسيط إجراءات الوثائق من خلال الشراكة مع VisaHQ. يوفر بوابة فنلندا قواعد دخول محدثة لحظياً، وتقديم طلبات التأشيرة عبر الإنترنت، وتتبع الامتثال، مما يضمن حصول ركاب فين إير على تأشيرات شنغن، أو ESTA الأمريكية، أو تأشيرات عبور آسيا بكفاءة، ليتمحور تخطيط الرحلات حول توفر المقاعد وليس الأوراق.
انخفض معدل الالتزام بالمواعيد إلى 74.8% بسبب الأحوال الجوية السيئة في المحاور القارية، وهو عامل يجب أن يأخذه مديرو السفر في الاعتبار ضمن اتفاقيات مستوى الخدمة. بالنسبة لمنظمي التنقل، تشير النتائج إلى توفر قوي للمقاعد مع اقتراب فترة انتقال المغتربين من أغسطس إلى أكتوبر. أكد المدير المالي لشركة فين إير، ميكا ستيركينين، أن مقصورات الدرجة الاقتصادية المميزة على الرحلات الطويلة تمثل الآن 12% من الإيرادات، وأن الشركة ستعيد تشغيل طائرة A350 مخزنة بحلول سبتمبر لتلبية طلب التعافي في آسيا. قد يؤدي ارتفاع معدلات الإشغال إلى تقليل توافر المقاعد في الدرجة السياحية J في اللحظات الأخيرة، لذا قد تحتاج الشركات إلى حجز رحلات المشاريع الرئيسية قبل أربعة أسابيع. كما أكدت فين إير استمرار تعليق الرحلات إلى إسرائيل والشرق الأوسط حتى تتحسن الأوضاع الأمنية، مع إعادة تخصيص تلك الطائرات لرحلات الإيجار الأوروبية. وتتوقع الشركة أن يغلق الفارق في معدلات الإشغال مع آسيا مقارنة بعام 2019 بحلول الربع الأول من 2027 مع عودة حقوق عبور الأجواء عبر الصين وكازاخستان تدريجياً. يجب على مديري فئات السفر تحديث الميزانيات، حيث تفترض التوقعات الداخلية لفين إير زيادة في الأسعار بنسبة 5% على خطوط الأطلسي في الربع الرابع من 2026 مع ارتفاع متطلبات دمج الوقود المستدام (SAF). قد تفكر الشركات التي تتخذ من الدول الإسكندنافية مقراً لها في الالتزام بحجم حجوزات الآن لتثبيت الأسعار الحالية، خاصة على خدمات تورونتو وأوساكا الجديدة.
يمكن لفرق السفر الشركاتية التي تتعامل مع تغييرات المسارات ومتطلبات التأشيرات تبسيط إجراءات الوثائق من خلال الشراكة مع VisaHQ. يوفر بوابة فنلندا قواعد دخول محدثة لحظياً، وتقديم طلبات التأشيرة عبر الإنترنت، وتتبع الامتثال، مما يضمن حصول ركاب فين إير على تأشيرات شنغن، أو ESTA الأمريكية، أو تأشيرات عبور آسيا بكفاءة، ليتمحور تخطيط الرحلات حول توفر المقاعد وليس الأوراق.
انخفض معدل الالتزام بالمواعيد إلى 74.8% بسبب الأحوال الجوية السيئة في المحاور القارية، وهو عامل يجب أن يأخذه مديرو السفر في الاعتبار ضمن اتفاقيات مستوى الخدمة. بالنسبة لمنظمي التنقل، تشير النتائج إلى توفر قوي للمقاعد مع اقتراب فترة انتقال المغتربين من أغسطس إلى أكتوبر. أكد المدير المالي لشركة فين إير، ميكا ستيركينين، أن مقصورات الدرجة الاقتصادية المميزة على الرحلات الطويلة تمثل الآن 12% من الإيرادات، وأن الشركة ستعيد تشغيل طائرة A350 مخزنة بحلول سبتمبر لتلبية طلب التعافي في آسيا. قد يؤدي ارتفاع معدلات الإشغال إلى تقليل توافر المقاعد في الدرجة السياحية J في اللحظات الأخيرة، لذا قد تحتاج الشركات إلى حجز رحلات المشاريع الرئيسية قبل أربعة أسابيع. كما أكدت فين إير استمرار تعليق الرحلات إلى إسرائيل والشرق الأوسط حتى تتحسن الأوضاع الأمنية، مع إعادة تخصيص تلك الطائرات لرحلات الإيجار الأوروبية. وتتوقع الشركة أن يغلق الفارق في معدلات الإشغال مع آسيا مقارنة بعام 2019 بحلول الربع الأول من 2027 مع عودة حقوق عبور الأجواء عبر الصين وكازاخستان تدريجياً. يجب على مديري فئات السفر تحديث الميزانيات، حيث تفترض التوقعات الداخلية لفين إير زيادة في الأسعار بنسبة 5% على خطوط الأطلسي في الربع الرابع من 2026 مع ارتفاع متطلبات دمج الوقود المستدام (SAF). قد تفكر الشركات التي تتخذ من الدول الإسكندنافية مقراً لها في الالتزام بحجم حجوزات الآن لتثبيت الأسعار الحالية، خاصة على خدمات تورونتو وأوساكا الجديدة.
