รายงานการเดินทางของฟินแอร์เดือนมิถุนายนเผยผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 9% และอัตราการบรรทุกที่นั่งสูงขึ้นก่อนฤดูท่องเที่ยวสูงสุดของบริษัท

ฟินแอร์เผยผลการเดินทางเดือนมิถุนายน 2026 เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม โดยมีผู้โดยสาร 1.19 ล้านคน เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบปีต่อปี และอัตราการบรรทุกโดยรวมอยู่ที่ 84% ความจุที่วัดจากกิโลเมตรที่นั่งว่าง (ASK) เพิ่มขึ้น 5.1% ขณะที่กิโลเมตรผู้โดยสารที่สร้างรายได้ (RPK) เพิ่มขึ้น 7.9% สะท้อนรายได้ที่แข็งแกร่ง การเติบโตขับเคลื่อนโดยเส้นทางยุโรป (+10%) และแอตแลนติกเหนือ (+20%) ได้รับแรงหนุนจากเที่ยวบินใหม่ไปโตรอนโตและการกลับมาของการประชุมองค์กรในยุโรปตะวันตก ปริมาณสินค้าก็ขยายตัว 20.7% โดยได้รับการสนับสนุนจากการขนส่งยาเวชภัณฑ์จากบรัสเซลส์และการส่งอีคอมเมิร์ซด่วนจากฮ่องกงผ่านเครือข่าย A350 ของฟินแอร์ ประสิทธิภาพการบินตรงเวลาลดลงเหลือ 74.8% เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในศูนย์กลางทวีป ซึ่งเป็นข้อมูลที่ผู้จัดการเดินทางควรนำมาพิจารณาในข้อตกลงระดับการให้บริการ สำหรับผู้วางแผนการเดินทาง ผลลัพธ์นี้บ่งชี้ถึงการจัดหาที่นั่งที่แข็งแกร่งในช่วงย้ายถิ่นฐานระหว่างสิงหาคมถึงตุลาคม ซีเอฟโอของฟินแอร์ มิกา สติร์กกินเน่น ยืนยันว่าห้องโดยสารพรีเมียมอีโคโนมีระยะไกลตอนนี้คิดเป็น 12% ของรายได้ และสายการบินจะนำเครื่องบิน A350 ที่เก็บไว้กลับมาใช้งานภายในเดือนกันยายนเพื่อตอบสนองความต้องการฟื้นตัวในเอเชีย อย่างไรก็ตาม อัตราการบรรทุกที่สูงขึ้นอาจทำให้ที่นั่งชั้นธุรกิจในนาทีสุดท้ายมีจำกัด ดังนั้นองค์กรอาจต้องจองการเดินทางโครงการสำคัญล่วงหน้า 4 สัปดาห์ ฟินแอร์ยังย้ำว่าบริการไปอิสราเอลและตะวันออกกลางยังคงระงับจนกว่าสถานการณ์ความปลอดภัยจะดีขึ้น โดยจะนำเครื่องบินเหล่านั้นไปใช้ในงานเช่าเหมาลำยุโรป สายการบินคาดว่าอัตราการบรรทุกในเอเชียจะกลับมาเทียบเท่าปี 2019 ภายในไตรมาส 1 ปี 2027 เนื่องจากสิทธิ์บินผ่านจีนและคาซัคสถานจะทยอยกลับมา ผู้จัดการหมวดหมู่การเดินทางควรปรับงบประมาณ โดยฟินแอร์คาดการณ์ภายในว่าจะมีการขึ้นค่าโดยสาร 5% ในเส้นทางข้ามแอตแลนติกในไตรมาส 4 ปี 2026 เนื่องจากข้อบังคับการผสมเชื้อเพลิง SAF ที่เพิ่มขึ้น บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในนอร์ดิกอาจพิจารณาผูกมัดปริมาณตอนนี้เพื่อรักษาอัตราปัจจุบัน โดยเฉพาะในเส้นทางใหม่ไปโตรอนโตและโอซาก้า