مع استعادة 90٪ من جداول رحلاتهم قبل الأزمة، تجاوزت شركات الطيران الإمارات، الاتحاد، فلاي دبي والعربية للطيران عدة منافسين آسيويين بارزين من حيث حجم الحجوزات، وفقًا لوكالات السفر في الإمارات التي حللت بيانات Flightradar24 منتصف يونيو. يأتي هذا التعافي بعد أشهر من إعادة توجيه الرحلات بسبب الصراع بين إيران والولايات المتحدة، الذي أدى إلى تحويل حركة المرور بعيدًا عن مراكز الخليج. مع تخفيف قيود المجال الجوي، تستعد مطارات الإمارات لاستقبال ما يصل إلى ثلاثة ملايين مسافر في النصف الأول من يوليو فقط. يشير الوكلاء إلى أن المسافرين يعيدون التركيز على الربط الجيد بين الرحلات، والموثوقية في الجداول، ومرونة الأمتعة — وهي مجالات تتفوق فيها شركات الطيران الكبرى في الشرق الأوسط تقليديًا. لا يزال السعر التنافسي مهمًا، لكن حجز الشركات يولي اهتمامًا متزايدًا لوقت الرحلة الإجمالي وثبات جودة الخدمة. يقول جيفري سالاتان، الرئيس التنفيذي لشركة Geof Travel: "عندما تتساوى أسعار الإمارات والاتحاد مع شركات الطيران الآسيوية، تفوز المسارات الأقصر عبر دبي أو أبوظبي". هذا التحول مهم لبرامج التنقل متعددة الجنسيات التي تعتمد على مراكز الخليج لنقل الموظفين بين أوروبا وأفريقيا وآسيا. استعادة الترددات تعني المزيد من الاتصالات في نفس اليوم، مما يقلل من فترات التوقف الليلية ويحد من مخاطر الرعاية. كما ارتفعت سعة الشحن بالتوازي، مما يدعم عمليات النقل العاجلة للشركات وشحنات التجارة الإلكترونية. ومع ذلك، تستعد شركات الطيران لتحديات جيوسياسية محتملة. لا يزال وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران هشًا، وتفرض شركات التأمين أقساطًا إضافية على بعض المسارات. تعمل شركات الطيران على تنويع نقاط تزويد الوقود وشراء الوقود المستدام مسبقًا كتحوط ضد التقلبات. بالنسبة لمسؤولي التنقل في الموارد البشرية، الخلاصة هي أن توفر المقاعد على الناقلين المفضلين عاد، لكن سياسات التوجيه البديلة يجب أن تبقى سارية طوال عام 2026.
المصدر: Khaleej Times
